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终于要收费了!温市府开始研究市中心开车收费

新闻来源: 热点加拿大 于 2021-06-09 17:05:47  


温哥华市政府终于向在市中心开车者收取费用迈进了一步,开始研究开征道路收费的可行性。

温市已发出征求建议书(RFP) ,以对市中心的“道路使用费”进行可行性研究。 相关费用将基于多种因素,包括车辆类型、一天中的时间和交通拥堵状况决定。 道路收费独立委员会2018年一份报告指,收路费是最有效的办法来减轻交通拥挤问题,而且能为市政府每年带来2500万元,可用于改良运输系统。 温哥华交通规划经理Dale Bracewell说,现阶段需要对温哥华交通情况需要更深入了解,以及预计未来五年 COVID 后复苏中的交通趋势。 市政府说,这项目将是实行地区性收路费系统的第一步,而在初期集中于市中心为合理,因为中心商业区处于市中心,另外亦拥有多个旅游景点以及体育赛事。 “温哥华这种城市规模和地理位置实际上与斯德哥尔摩、伦敦和新加坡非常相似。”Bracewell说,他指这几个城市已经实施了市中心开车收费。 温哥华市议会去年底批准拨出的150万元款项进行这项研究,包括在市中心半岛和百老汇中心走廊在内的都会核心区(Metro Core)推出道路收费。市议会此前根据气候紧急行动计划(CEAP) 批准了收费的总体方向,以减少碳排放、交通堵塞和改善公共空间使用。

(大都会核心区) 市府在RFP指出,咨询工作分为四个阶段,第一阶段涵盖技术分析,包括考虑大流行后潜在的交通和运输模式变化,确定潜在的技术和收费框架,并确定确切的实施收费的界限。 在规划的早期阶段,实施收费的边界初步定义为市中心半岛或都会核心区,并考虑利用水道和桥梁等自然、网络或结构特征作为潜在边界。 如果道路收费获得批准,最早可以实施的时间是 2026 年。 如果通过开车过市中心收费,影响的人应该很多,除了在市中心工作的人士,还有去西温北温要穿越市中心,出行成本会更高。 部分市中心企业和商业团体不欢迎温市政府的规划。温哥华市中心一家精品店店主Sunan Spriggs 说,这只会阻止车辆进入市中心,并迫使商家迁出市中心。 她说,根据司机的驾驶里程而不是他们驾驶地点收费会更公平。 她还指出,如果这真的是为了减少碳排放,那么应该看看谁是碳排放的真正来源。 大温哥华贸易局行政总裁Bridgette Anderson也不认同这个收费措施,指市中心核心区中小企业受疫情严重影响,现在正准备重开,认为当局应该集中于经济复苏而不是研究如何限制市民进入市区。 “市中心的写字楼入住率约为 10% 至 30%,其中包括许多受到影响并正在努力开业的中小型企业,” 温哥华减少排放目标为2030年前减少一半二氧化碳排放,以及三分之二进入温市的行程通过采用步行、单车、或公共交通工具进入温市中心。

网编:网事随风

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