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留园新闻速递· 【繁體閱讀】 【网友评论:0条】 【新加坡本地新闻信息】 

骑脚踏车在新加坡马路上,到底是政府还是骑行者的责任?

新闻来源: 新加坡眼 于 2021-04-15 20:27:56  


新加坡脚踏车和个人代步工具未来是否需要注册,近期引起热烈讨论。 就在昨天(4月14日),有名网友在脸书晒出1950年代,在新加坡登记脚踏车车牌的老照片。

从图片可见,这张脚踏车“身份证”上标记了脚踏车编号、注册者姓名、居住地址、注册日期等资料。

卡的背面记录下脚踏车的制作材料、颜色、车牌号码以及注册者的签名。

(以上图源:Road.sg 脸书)

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4月12日,新加坡交通部高级政务部长徐芳达说,当局将从几个方面探讨有哪些措施需要加强,以提升公路安全,包括继续扩建活跃通勤基础设施,建设更多脚踏车专用道。

(图源:徐芳达脸书) 徐芳达表示:“在做检讨时,我们也会向海外,一些推广脚踏车比较成功的城市,向他们学习,看他们哪些做法哪些条规,适合在新加坡实行。最终目标就是要提高公路安全。”

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《新加坡眼》在4月5日曾报道……

新加坡总理夫人何晶表示,在1982年前,新加坡曾规定所有脚踏车都必须申请执照。而一次性的注册费是5新币,随后将牌照挂在脚踏车的后挡泥板上。她也认为,脚踏车和个人代步工具骑士应该与卡车和货车司机一样,需考取不同级别的驾照……

                          从读者评论中《新加坡眼》可以看出,大部分人都谴责脚踏车骑士在行驶中不负责任造成危险的行为。

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但是,也有不少读者指出,新加坡大部分道路都缺乏“非机动车道”的现状……

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还有读者提出,骑脚踏车者的路权问题,凭什么公路只能走汽车呢?

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看完了所有评论,我们就会发现这件事不仅仅是骑行者的问题。

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从一件事情的不同叙事角度,骑行者逐渐明白,不是只有自己才是对的,他人也有他人独特的故事和叙事方式。

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反过头来,行人与驾驶者也就会理解骑行者。

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相对于骑行者来说,行人与驾驶者也是他人,只有真正深入理解人与人之间的差异、理解不同的立场并寻找到人性中相通的东西,才能激发一个人深层的同理心,骑行者才会最终理解自己如何能在马路或人行道上,与他人一同安全通行……

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网编:网事随风

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