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台铁脱轨肇事工程车负责人站山坡观望:看手机 未帮忙救援

新闻来源: 亿忆网 于 2021-04-07 17:01:12  


    【4月5日,星期一】

    17:15更新

    4月5日,据台媒报道,台铁脱轨新证据照片曝光,幸存乘客拍下肇事工程车负责人李义祥事发后观望事故现场的画面,其身边还疑似站着一群施工工人。

    报道称,这与台铁局此前称李义祥事发时1人巡视工地的说法不符,网友质疑施工商违背假期停工规定,偷偷开工。

    官方目前尚未对此进行回应。

    12:23更新

    清明连假首日,台铁408次太鲁阁号从树林发车,载著大批花东旅客南下返乡扫墓,在行经花莲大清水隧道时,被一辆疑似停车不慎、沿著铁轨上方边坡滑落的工程车撞上,列车失控出轨,擦撞山壁,多节车厢扭曲变形,酿成50死、200伤的严重伤亡。

    幸存者台澳夫妇Vanessa和Patrick坐在第五节车厢倒数第二排,至今回忆起事故情景,仍触目惊心。

    Vanessa哽咽说道:“我们以为我们要结束了,完全都黑了。”

    惨烈事故不仅留下伤口,也深深烙印在这对幸存夫妻的心中……

    Patrick表示,走出隧道的过程中看到很多消防人员,真的是很辛苦。

    10:14更新

    台铁出轨列车第五节车厢凌晨被拖出隧道,车厢前段明显变形

台湾联合新闻网4月5日消息称,因撞车意外造成重大伤亡事故的台铁“太鲁阁号”,第五节车厢今天(5日)凌晨2点15分左右自清水隧道内拖出,车厢前段明显因挤压变形。

    台湾联合新闻网报道截图

    报道称,共八列车厢的“太鲁阁号”,前三节车厢日前已拖离事故现场,4日傍晚也将第四节车厢拖离。卡在隧道内的第四及第五节车厢,由于轨道毁损严重、车体变形,因此采用铺设钢板,再利用柴油机车头的动力从隧道内拖出。拂晓时分,铁道工程人员仍不眠不休进行第五节车厢的拖离作业。

    台铁”太鲁阁号”第五节车厢凌晨自清水隧道内拖出,大批铁路局工程人员利用大型机械进行拖离作业。图自联合新闻网

    台铁“太鲁阁号”408车次2日在花莲县秀林乡清水隧道外,撞上从斜坡滑下的工程车,严重出轨意外造成50人死亡、202人受伤,是近半世纪以来最重大的铁道意外死伤事件。

    台铁“太鲁阁号”第五节车厢凌晨2点15分左右自清水隧道内拖出,车厢前段扭曲变形。图自联合新闻网

    【4月3日,星期六】

    12:10更新

    台媒称“太鲁阁号”成“炼狱”:遇难者中仅15人遗体较完整

台湾清明假期首日(4月2日),台铁“太鲁阁号408次”列车在花莲县大清水隧道发生40年来最严重伤亡事故。根据目前最新消息,确定遇难者人数为50人(48人现场死亡+2人送医后死亡),156人轻重伤。

    事故发生后,有搜救人员和台铁幸存人员形容车厢里的场景仿佛“人间炼狱”。另据台媒报道,在现场死者中,只有15人的遗体较为完整,另外11人头部严重破损,或仅有上半身、下半身或尸首分离等。截至3日凌晨,已确认身份死者有30名,人数还在持续增加,台湾检方表示将在2天内完成所有身份确认。

    对于这起事故,国台办、海协会、全国台联等都在第一时间对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼。台湾陆委会也对此表达感谢之意,并表示经查除有一名大陆学生受轻微擦伤外,无其他陆籍人士伤亡。

    2日晚间救援现场 (图自台媒)

    4月2日下午,台湾“东森新闻”采访了一名坐在第七车厢的幸存者薛姓男子,他表示自己在台北车站上了“太鲁阁号408”车次,要回台东扫墓。事故发生时,列车受到强力撞击,剧烈摇晃,接着快速滑行,震动幅度很大,车厢里的人撞倒一地。

    紧接着车子撞山,车厢里现场纷乱,伤者在黑暗的隧道中哀嚎,还有人惊慌失措的尖叫。薛姓男子称他和几个伤势较轻的人打破车窗,大家互助爬出车厢。回头看了第七车厢里,仍有些人浑身是血,躺在地上动也不动。

    另一名坐在第八车厢的幸存者陈姓男子告诉媒体,他带着妻子和两个女儿到花莲旅游,没想到搭上了事故列车。当时他正熟睡着,突然“砰”的一声巨响,他整个人被摔出椅子外,被撞得头破血流,睁开眼睛后只见车厢内一片漆黑,到处是烟雾,哀嚎与尖叫声音不绝于耳,他形容说当时车厢里就像是人间炼狱。

    他还接着说到,“车厢地板上躺了许多人,他们动也不动,全身是血,有人摔在椅子下,椅子上又有其他人压在上面,一个叠一个。”

    事故发生后,台湾红十字救灾人员林启丰第一时间赶往现场救援。他回忆救援经过时表示,车厢内的状况令他印象深刻,“不仅椅子变形,东西散落满地,地板上都是血,还必须很小心站稳脚步。由于全车断电,空气异常闷热,车厢内外到处散落着尸体和尸块,真的是人间炼狱”。

    他称救援人员循着哀号声先救出幸存的伤者,但由于伤者大多严重骨折,救难队员能背就背能抱就抱,希望能救一个算一个。

    另一队基隆市搜救队也在当天下午4时左右,进入第6节车箱往第1节车厢全面清查搜索。一名搜救人员表示,由于车体严重扭曲变形,用灯光寻找有无遗漏尸块残肢或遗体,场面让人相当鼻酸、难过。另一名搜救人员还心酸的说到,“一块都不能缺!”

    根据台检方公布的死者名单,其中有不少罹难者尸首分离。现场死者中,仅有15人遗体较为完整,其中只有4人可辨识身份,另外11人头部严重破损,或仅有上半身、下半身或尸首分离等。

    不过据《联合报》报道称,截至3日凌晨已确认身份死者有30名。至于身分尚无法确认者,之后将采取家属的DNA进行鉴验,台检方表示将在最短时间内完成比对及鉴定,这2天会全部完成。

    搜救现场 图自台媒

    目前台铁表示,初步判断台铁事故原因疑为铁路旁一工程吊货车停车不当,溜下斜坡撞上太鲁阁号。

    肇事的49岁李姓司机为义祥工业社负责人,昨日其已被带到花莲县刑大由检察官询问,检方认为李姓司机有逃亡串证之虞,且犯罪嫌疑重大,已向法院声请羁押禁见。

    据此前报道称,李姓司机在清水休憩区附近工地停放吊货车后前往办公室,后因不明原因,吊货车滑落铁道,导致前五节车厢受困于隧道内。经询问,警方怀疑是李某没有拉手煞车而酿祸。

    台湾交通部表示,台铁已派员逐一慰问伤者跟罹难者家属,包括发放死亡慰问金10万(新台币,下同)、受伤慰问5000元。另外,预计赔偿每名罹难者540万元,包括慰问金、重大行车事故赔偿、台铁特别赔偿金等。

    对于这起事故,国台办、海协会、全国台联等都在第一时间表示高度关切和关注后续救援进展,并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。台湾陆委会则在书面中回应表示,对于大陆各界人士对于这起重大意外事故的慰问与关怀,表达感谢之意。他们还表示,经查除一名大陆学生受到轻微皮肉擦伤、已出院离开外,并无其他陆籍人士伤亡信息。

    9:14更新

    台铁“太鲁阁号”脱轨事故死亡人数修正为51人

    (观察者网讯)据台湾“联合新闻网”报道,4月2日,搭载350人的台铁“太鲁阁号”408次列车,在从新北市发车驶往台东的过程中,行至花莲大清水隧道时发生出轨事故,造成重大人员伤亡。此前消息称,事故已造成至少54人死亡,156人轻重伤。台铁晚上7点召开记者会下修死亡人数,目前总共造成51人死亡,包括司机与助理司机,其余49名皆为乘客。

    搜救现场 图自台媒

    花莲地检署检察长俞秀端此前表示,检方目前正协助查清死者身份;至于事故原因,检方已展开搜查。

    【4月2日,星期五】

    22:50更新:

    台铁“太鲁阁号”408次列车2日上午行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故。据现场救援人员透露,已寻获54具遗体,其中年纪最小的仅6岁,另有156人受伤送医。

    消息称,事故原因被指系一辆工程车疑似因未拉手刹,从边坡滑落至轨道上,导致刚出隧道的列车来不及反应而正面撞击,车头(第8车)受创严重。台铁证实,新婚没多久的袁姓司机,以及随车的江姓助理司机,双双在事故中殉职。

    据悉,“太鲁阁号”列车行经该路段时,几乎以全速前进,时速约125公里,加上两隧道间视野较差,不排除当司机员看到横在轨道上的工程车时,根本来不及反应。

    消息指出,事故发生后隧道现场一片狼藉,失去动力的“太鲁阁号”残破不堪,部分车厢卡在隧道内,5至8节车厢严重变形,其中一节横躺隧道内,一度造成民众受困。

    根据当地消防局消息,408次太鲁阁号全车乘客约350人,若加上站票,整列车将近500人,罹难者正由花莲县府全力协助处理后事。

    20:00更新:

    台铁太鲁阁号408车次4月2日上午于花莲县大清水隧道发生出轨事故,据台湾中时新闻网刚刚消息,目前事故至少造成48人死亡、逾80人受伤,另外还有200多人卡在车厢内等待救援。

    19:14更新:

    今天上午9点多钟,台铁太鲁阁号408次列车,在台湾花莲大清水隧道发生出轨事故,已有37人死亡98受伤。

    据东森新闻网报道,上午9点从树林发车至台东的408太鲁阁号,在行经大清水隧道时发生出轨意外,据悉,车内乘客大约有350人,目前有37人死亡98人受伤。

    上午9时28分,列车行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道时,疑似撞上工程车,该列车有8节车厢,第4、5节车厢发生出轨、变形,造成车辆擦撞隧道壁,目前列车卡在清水隧道内无法动弹,整辆列车陷入大停电。

    没有光源,民众失去方向,愣在车厢内不知所措,甚至还有民众慌张走车顶逃生,神情看起来非常紧张,对出轨事件仍惊魂未定。

    网上流传的照片显示乘客从火车上撤离,消防部门和医务人员试图进入岩石隧道内的车厢。在中央社发布的一张照片中,一节被撞瘪的车厢撞到了隧道的墙壁上。

    中时新闻网称,台铁“太鲁阁号”被滑落的工程车迎面撞击,现场照片陆续曝光,位于隧道内的其中一节车厢,“像豆腐一样被切开”,半节都不见了。

    针对这次事件,目前花莲县消防局已出动了12车35人,全力救援当中,慈济医院目前已经准备好大量伤患机制启动,宜兰县政府消防局也支援6车14人,就希望赶快将受困民众全数救出。

    新北消防也派遣至少21车前往支援。旅客在受访时表示,起初发生的时候,火车不断刹车,结果突然受到严重撞击,坐在后面位置的人,全部都往前倒。

    408列车长李列车透露,每节车厢大概,都是50、52人,满座还有站票,自己不确定发生什么事,只知道在1车感受到的时候,就是紧急煞车,然后车体触动就停下来了。

    从画面中可看出,隧道内漆黑一片,甚至有节车厢因为横躺在清水隧道内,动弹不得,导致数十名民众全都受困在内,民众有的蹲坐在地上,有的焦急的站在一旁,列车突然出轨,多位民众受困,也不清楚彼此的亲友方向。

    乘客能往外的就跑在铁轨上逃命,拿着行李,沿着缝隙钻,就想敢快逃出隧道外,景象怵目惊心,现场都是车壳碎屑还有扬起的尘土,乘客就在当中逃窜。

    这起事件肇事原因为何?花莲县警察局长蔡丁贤表示,现场为委外进行的明隧道工程,今天有工程进行,疑未拉手煞车,因停车不慎导致车辆滑落撞上列车。

    目前初判撞击点在第8车的车头,事发当时工程车上没人。

    警方初步调查,45岁的李男是这家工业社负责人,上午7时多在清水休憩区附近工地停放775-TX号吊货车后,因不明原因致使吊货车滑落大清水休憩区附近铁道,并撞击7时16分由树林往台东出发的408号次太鲁阁自强号列车。

    另据纽约时报中文网报道,太鲁阁列车是台湾最快的列车之一,时速通常在80英里(约130公里)左右。周五是一年一度的“清明节”假期的开始,这个时候台湾的出行人数激增。

    2018年,一列普悠玛列车在台湾东北部宜兰县脱轨,造成18人死亡,170人受伤。台湾调查人员后来发现,列车运行速度过快,司机还手动关闭了旨在防止列车超过安全速度的自动列车保护系统。

    2018年的事故是台湾自1981年以来的类似事件中死亡人数最多的一次。1981年,台湾西北部苗栗县发生的撞车事故导致31人死亡。

网编:网事随风

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