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英国高铁要上千亿英镑修20年?! 中铁出手:让我来!5年造好!

新闻来源: 英伦房产圈 于 2020-02-16 1:57:12  


今天英国很多媒体都报道了英国一个大项目——高铁2号工程(HS2)的最新情况。

首先介绍一下HS2项目是什么。

简单来说,就是建设一条高铁线路,连通伦敦、伯明翰、曼彻斯特、利兹等英格兰境内主要城市,

一期工程伦敦至西米德兰兹郡于2017年开工,预计2028年至2031年完工,

二期工程西米德兰兹郡至利兹和曼彻斯特,计划2035年至2040年全面完工,

目前估计总造价1060亿英镑(大概9646亿人民币)。

高铁建成之后,预计每小时可运载26000人,每年旅客人数为8500万人,

每小时最多运行15列火车,计划时速250英里/小时,

从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。

英国人早就受不了刮点风就晚点,再下点儿雨就直接取消的英国火车了!很多人都对这个项目期待到不行。

然而这歌项目一出来,英国国内就分成了支持和反对两派,互相吵得不可开交。

支持派认为,修高铁能创造成千上万个就业机会,刺激经济增长,

高铁建成后,会大大缩减运输时间,增加运力,让城市之间的通勤变得更加便捷,

从而也能平衡南部和北部的经济状况,是非常有利的一件事。

(示意图)

但是!

反对派则表示,HS2项目根本就不应该开始,

高铁线路会占用很多农田,一些人认为这会破坏农田和自然环境。

还有人担心修高铁会挖出很多老祖宗的遗骨,破坏坟墓,让逝者受到不体面的对待。

最最重要的是....

没钱啊亲!!

一期工程从2017年已经开始修了,预算一边修一边涨,

项目总预算原本是620亿英镑,涨到了现在的1060亿英镑,已经严重超支,

再加上工程进度缓慢引来更多不满,

还时不时跳出来老百姓说,为了修高铁他们不得不搬家,让人感觉超级不爽,

反对的声音一浪接一浪,种种原因让HS2项目在英国国内推进得并不顺利。

英国政府多次讨论过这件事,要不要继续修、怎么修一直悬而未决,

比如为了省时省钱,考虑过修改二期工程的路线。

首相鲍里斯希望缩短工期,让完工日期从2040年提前到2035年,

他还批评过HS2公司对该项目的管理,觉得他们在应对各地矛盾时处理不力,预算还不停地涨。

纠结来纠结去,直到这周英国政府终于宣布了最终结果,高铁还得修!

首相鲍里斯力排众议,批准了HS2项目,

不过他在讲话中也表示,这是个充满争议和困难的决定,

他说会任命一位专门负责监督该项目的部长,政府也将采取一系列措施“恢复该项目的秩序”。

就在今天,英国媒体突然把目光都对准了HS2项目,纷纷报道了一个新消息:中国一家公司正在和英国进行商谈,想要接下这个大项目,帮英国修高铁。

这家中国公司是中铁十六局集团公司,在中国修建过很多高铁项目,

简单总结一下,中方提出了这么几个诱人承诺,让英国媒体特别感兴趣:

工期缩短:5年时间全面完工,比目前预计的完工时间2040年和鲍里斯希望的2035年都要短。

时速更快:高铁时速将达到260英里/小时(420公里/小时),不但高于设想的250英里/小时,更远远高于当前预计的200英里/小时至225英里/小时。

预算降低:有相关内容,但具体数目媒体没有透露。

(示意图)

《建筑杂志》网站还公开了一封中铁十六局上个月寄给HS2公司首席执行官Mark Thurston的信,信中有5点主要内容:

1、以固定价格承接合同,交工就能投入使用。

2、为高铁提供420公里/小时的时速,缩短旅程时间,提高运力。

3、项目总开支将比目前的预算大幅度降低。

4、开工5年后全部完工。

5、可提供项目价值80%的融资。

信中还写道:

“我们可以肯定,我们所花的成本将大大低于目前的预期。”

“我们觉得这种优势显而易见。”

“您会发现中国人办事的方式是寻找解决问题的方案,而不是在障碍和困难面前裹足不前。”

《金融时报》的报道中说,面对HS2项目预算超支、工期长等问题,

中铁十六局表示:“我们随时准备解决该项目目前面临的所有问题。”

对于这些承诺,一些英国网友们表示“很满意”,看来是对中国的工程速度和质量早有耳闻。

如果中国人能用10天建一所医院,那我们真的要认真考虑一下这个提议了。

我无法想象任何英国的承包商能实现这一目标,我们的建筑商花3周才能修个厨房。

这是个大好消息啊。中国以创纪录的速度建成了世界上最大、最快的高铁网络。

他们拥有可靠的记录,英国应该认真考虑这个提议。

能不能让中国修二期工程,看看谁先完工?

网友回复:当然是英国先完工,我是说一期工程的第一阶段。

看着中国人在英国土地上如此快速高效地修高铁,这是多难得的经验。

这可能会唤醒一些人,让一些事发生改变。

虽然中国公司给出的承诺很吸引人,也能解决一部分HS2项目正面临的难题,

但一些英国官员对此仍持怀疑态度,

他们认为在英国有产权、受保护的景观以及强大的反对游说之声,困难重重。

牛津大学赛义德商学院重要项目管理教授Bent Flyvbjerg则向政府建议,

认真考虑这一提议,由于HS2项目造价太高,目前为止还没有完成很好的组织和计划,

他补充说,中国方面有管理方面的专家,但必须确保他们遵守我们在环境、劳工和安全方面的标准。

报道中说,英国运输部门的官员表示目前中英双方还处在“初步讨论”阶段,还没最后达成协议,

“我们一直希望学习他人的经验,并考虑物超所值的方案。”

总的来说,媒体报道中透露出中国公司对承接HS2项目的信心,

花更少的钱,用更短的时间,建成高质量的高铁,

而英国方面有自己的考量,既想要好处,还想让承接方接受自己的规则。

这笔生意究竟能不能谈成,现在还不好说,

只能坐等更新,静候佳音......

网编:网事随风

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