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伦敦伊丽莎白线再拖一年!延期至2021年开通,周边能投的区域还剩哪些?

新闻来源: 英伦房产圈 于 2019-11-08 23:08:00  


英国时间今天一早,伦敦交通局正式表态:

因为工期进度和需要更多测试等原因,伦敦的伊丽莎白女王线将无法于原定的2020年通车。他们将尽可能的将首期通车时间定于2021年。

为此,房产君今早特别走访了伊丽莎白线的一些站点,

这些站点的一些站台,标志已经建设完成。

两条轨道左边的是伦敦之前的DLR线。右边的就是伊丽莎白线的新轨道。

而右边的站台主体已经建设完成,一些装修工作仍在进行中。

站厅的入口也依旧被围栏所包围中。

那么我们今天就来具体讲下这条伊丽莎白线,也就是几年前大家熟悉的横贯铁路Crossrail。

一,横贯铁路

伦敦横贯铁路,西起雷丁(Reading)和希斯罗(Heathrow),东至申菲尔德(Shenfield)和阿比伍德(Abbey Wood),沿线共设有40个车站,全长118公里,其中包括穿过伦敦市中心的21公里长的地下隧道。

为致英国女王陛下, 这条横贯伦敦东西的新铁路又被命名为伊丽莎白线(Elizabeth Line)。

铁路原计划耗资148亿英镑,途经伦敦希斯罗机场、伦敦市中心主要商业区、金融城以及伦敦东部的金丝雀码头等重要地标,项目于2009年开工,最初计划于2018年12月通车,届时将为伦敦及周边提供快捷的客运服务。

如下图所示:紫色为横贯铁路,红色阴影地区为机遇区,绿色为中央活动区,橙色为希思罗机场地区。

建成之后,预计将服务每年近2亿乘客,伦敦市中心的铁路承载量将提高10%,,这是自二战以来的最大增长。

然而

计划总是美好的,现实总是残酷的…

二,延期延期再延期

因资金短缺,工程难度大等问题,横贯铁路的预算不断超出。2018年7月24,英国宣布将增加预算至至154亿英镑。

2018年12月10日,横贯铁路有限公司(Crossrail Ltd)宣布继续增加预算至176亿英镑。

伴随着预算的增加,工程不断延期。

原本,整条横贯铁路将分5期完工

第一期, Liverpool Street Main Line 到 Shenfield,原定于2017年5月运营。

第二期, Paddington (National Rail)到 Heathrow机场 Terminal 4,将于于2018年5月运营。

第三期, Paddington到Abbey Wood,将于2018年12月运营

第四期,Shenfield 到 Paddington,将于2019年5月运营

第五期,Reading 到 Heathrow Terminal 4, 将于2019年12月运营

届时,横贯铁路全线运营。

然而,实际的工期,永远赶不上计划。

1.第一次延期:2018年12月到2019年秋

2018年8月31日,横贯铁路有限公司宣布其中心路段要到2019年秋季才能完工开放,而这个路段原本计划在2018年12月投入运营。延期的理由是还需要更多时间来测试铁路,以确保安全可靠。

这一计划比原定时间推迟了近一年时间。

对此,横贯铁路有限公司的首席执行官表示:

“还有很多问题需要解决,很多工程需要建设。这一切都是为了横贯铁路线的安全和可靠。”

眼看着2019年也到了,横贯铁路还没有完成的迹象…

2.第二次延期:2019年秋到2020年年底

2018年年底,伦敦交通局公布了第二次延期的消息,横贯铁路的要延迟到2020年年底才能完工。

这次的延期理由是:需要进一步测试通信系统,轨道内部的基建还没完工。

3.第三次延期:2020年年底到2021年

今年4月,英国BBC就透漏了横贯铁路工程内部人士的话:

“横贯铁路可能要到2021年才能完工。”

而今天,

伦敦交通局印证了这个消息,正式表示:

“横贯铁路线将延期到2021年!”

延期的理由是:为了保障铁路运营的安全需要进一步测试,很多站点和隧道等工程尚未完工。

这次延期,耗资将进一步上涨到182.5亿英镑!其中,仅仅Whitechapel车站的预算就比最初的多了5倍。

对于这次延期,横贯铁路公司的首席执行官Mark Wild表示:

“我们正在竭尽全力,尽快完成横贯铁路。但这条铁路的建设工程复杂,没有捷径。生产线必须严格按照最高的质量要求完成。”

三,延期也没能阻挡房价上涨的脚步

交通是推高房价的重要因素之一。

自从横贯铁路的消息一出,沿线的房价就不断上涨。

数据显示:

2008年-2018年,十年间,横贯铁路沿线的房价迅速上涨!

Abbey Wood上涨了86%

Acton上涨了69%

Bond Street上涨了178%

Forest Gate上涨了93%

Langley上涨了78%

Liverpool Street上涨了70%

Manor Park上涨了83%

Maryland上涨了86%

Paddington上涨了84%

Shenfield上涨了82%

Stratford上涨了79%

Taplow上涨了95%

Tottenham Court Road上涨了105%

West Ealing上涨了82%

Woolwich上涨了101%

除了房价的上涨,沿线地区也吸引到了众多投资,投资的涌入令当地的基础设施得到改善,再加上交通水平提高的助力,横贯铁路沿线地区迸发出了巨大的生机。

横贯铁路不断延期,房价为啥还会涨?

原因就是横贯铁路延期完工,并不是取消了。也就是说横贯铁路未来还是可以给沿线地区带来效益的,只不过是要晚几年,而几年时间对于房产投资者们来说并不算太长。

随着横贯铁路的入驻,吸引了众多地产和商业投资商,这些都会改善当地的环境,设施,交通等,形成良性循环。

四,横贯铁路沿线投资热点地区

1.Abbey Wood

Abbey Wood位于泰晤士河南岸,位于有伦敦东南部,目前,该地区的Abbey Wood火车站位于southeastern线路上,属于伦敦4区,等横贯铁路建好后,也将使用这个火车站通车。

过去10年,Abbey Wood西边的Woolwich的房价上涨了不少,但,由于横贯铁路的到来,很快,Abbey Wood将取代Woolwich成为新的房价上涨热点地区。

目前这里房产的平均售价为:£349,738

平均月租金为:£1,294

2.Greenwich

这里距离Abbey Wood很近,也在伦敦东南部,泰晤士河南岸。

Greenwich有两个站,即Greenwich站和Maze Hill站,其中Greenwich站位于伦敦2区三区收费站的临界点。在这里买房的,通常是在Canary Wharf和伦敦市中心上班的人,毕竟交通便利。

此外,这里的Greenwich公园也风景优美。

因此这里无论是投资还是自住都是不错的选择。

目前这里的平均房价为£640,892

平均月租金为£2,050

3.West Ealing

这里位于伦敦西部,随着“女王线”的落成,从这里抵达市中心Bond Street的时间只需要11分钟。

众所周知,Bond Street是英国伦敦市中心一条著名购物街,南起皮卡迪利(Piccadilly),北至牛津街(Oxford Street)。而从这里抵达伦敦金融城的上班族也只需要20分钟,即可搭乘“女王线”抵达上班的地点。

此外,这里的学区和环境都不错,适合自住。

目前这里的平均房价为:£800,852

平均月租金为:£1,745

4. Southall

这里也位于伦敦西部,这里附近有Southall公园和West Middlesex Golf Club高尔夫聚乐部 ,环境不错。

Southall是一个庞大的印度裔社区,长久以来一直被购房者忽视,直到听说横贯铁路的落成。

目前这里的平均房价为:£419,350

平均月租金为:£1,279

5.Hayes

这里距离Southall不远,也因为横贯线的光临而房价看涨。16世纪,这里是伦敦最繁荣的地区之一。目前,这里依然聚集着各种商店,娱乐设施,地标性工作大楼Art Deco building,并且还在筹建新的公共广场等等,这一地区的爆发式繁荣指日可待。

目前这里的平均房价为:£387,300

平均月租金为:£2,205

除了上面介绍的五个地点外,还有这些地方的房产也值得考虑:Romford ,Brentwood,Maidenhead。这些地方目前的房价还不算贵,但是因为横贯铁路的到来,依然有很大的升值空间。

房产圈的结尾提示:

横贯铁路的继续延期虽然在意料之外,却是在情理之中。

随着交通的升级,沿线房价的上涨可以预期,但也并不是所有沿线地区的房子都会大涨,还需要考察地段,教育资源,交通,环境,设施等。

投资热点,很多并不在伦敦的1区2区内,而是位于伦敦的3区-5区之间,这是因为,伦敦市中心的房产房价已经非常高了,而相对偏远的地方升值空间更大。

虽然现在沿线房价较低的地方周边的基础设施还不是那么完善,但那么多开发商看中了这些地段,大批资金涌入,随之而来的是更多的商业中心,办公大楼,餐厅咖啡厅和基础设施的完善,这些都随着横贯铁路的落成指日可待,趁着现在还不算太贵,值得入手。

网编:网事随风

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