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绿岛惊魂,两架满载乘客的飞机差点在都柏林机场相撞。。。。

新闻来源: 新岛 于 2019-01-12 2:01:59  


就在一月十日傍晚,两架满载乘客的飞机因为它们的传输频率不同,几乎差点在都柏林机场相撞。



去年五月,才发生一架载有137名乘客的波音飞机,与空中客机“近距离”─擦肩而过。


根据航空事故调查组(AAIU)的一份报告,空中客机的指挥飞行员,向波音公司发出了提醒信号,但波音公司没有接收到变速器,并做出相应的安全答覆。


幸好这两架飞机都没有损坏,也没有人受伤。


事件发生在飞机“滑行道”的航道上。由于这次两架飞机之间的间隙很小,因此AAIU受到命令,进行调查。


据报告说明,接地飞机之间的近距离接触,发生在机场滑行道系统的指定“热点”。

机场滑行道系统示意图

发生事故区域,曾是以前两次飞机地面碰撞的地方─分别是2015年和2016年发布的事故报告。


2015年10月的报告,建议都柏林机场管理局(DAA)“对都柏林机场的滑行道系统,进行严格审查,以确保滑行道路线能够用最简单的方式运行,以避免混淆飞行员和需要复杂的指令”。


在报告之后,DAA开展了重大工作,重新调整了该段的滑行道。


据其他消息表示,在去年的事件中,空中客机的指挥飞行员,就是在与波音公司没有沟通好的情况下降落。


波音公司就在没有听到任何变速器声音的情况下,开始安排客机排队跑道。


空中客机飞行员联系了空中交通管制塔,与波音飞行员进行了联系。


空中客机飞行员在给空中交通管制员的一条消息中说,其他辆客机“就在我们面前,彼此之间只有微微的间隙”。


空中事故检查员表示,空中客机的指挥飞行员估计─“其他飞机的机翼尖端,刚好差点擦过我们的飞机机头和驾驶舱大约三米”。波音飞机在很短的时间内起飞。


事后爱尔兰航空管理局(IAA),检查了是否确保所有在附近移动的飞机,都在同一无线电频率上。


然而,IAA的结论是,不同的区域由独立的空中交通管制员管理,在交通控制区域之间穿越时,附近的飞机在不同的频率上是“不可避免”的。


该报告发现:波音飞机没有按顺序发出─“顺序”的指令─说明飞机从滑行道队列移动到跑道上开始起飞的顺序。


该报告的主要安全建议是,IAA应修改其在都柏林机场的程序:“包括强制性排序说明─飞机的排队状态,以及从多个滑行道起飞降落的顺序”。

网编:网事随风

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