国会周四通过的大规模减税和削减开支法案结束了对电动汽车的联邦税收优惠。

（美联社报道截图）

买家在9月30日之前还能获得联邦电动汽车税收抵免的资格，届时该政策将终止。但专家们表示，即使没有这些激励措施，仍有强大的经济理由考虑购买电动汽车。

在该法案通过之前，购买新电动汽车可以获得7500美元的联邦税收抵免，购买二手电动汽车可以获得高达4000美元的税收抵免。这些激励措施最初是为了帮助人们负担得起电动汽车。

根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的最新数据，在美国，一辆新电动汽车的平均购买价格比一辆新汽油动力汽车的平均价格高出约9000美元。二手电动汽车的平均售价比同类汽油车高出2000美元。

税收抵免加上许多州的其他激励措施，帮助缩小了价格差距。非营利倡导组织Plug In America的高级政策主任Ingrid Malmgren说，如果没有优惠政策，许多中低收入美国人将负担不起电动汽车。

Ingrid说，电动汽车的前期成本可能会更高，但对于那些买得起的人来说，考虑到终身燃料和维护费用的节省，电动汽车在每个州都是一个很好的经济和环保选择。

从长期来看，电动汽车通常仍更便宜。这是因为电动汽车驾驶起来更便宜。Ingrid说，即使没有联邦税收抵免，电动汽车车主仍然更有优势。Ingrid说：“很快，你就会比汽油车车主花的钱少，因为电动汽车的燃料成本要低得多，而且几乎不需要维护。”

Ingrid表示，电动汽车司机在燃油和维护方面节省的费用从哪个时间节点开始会超过高昂的初始价格，这一点各不相同。这取决于汽车的种类和驾驶的频率，以及一个地区的汽油和电力成本。网上有很多计算器可以算出这个时间节点。

此外，即使充电的电能来自燃煤发电，电动汽车仍比汽油车更清洁。制造电动汽车通常比制造传统的汽油动力汽车产生更多的污染。但专家们表示，长期驾驶电动汽车仍比汽油车污染少。国际清洁运输委员会（International Council on Clean Transportation）美国乘用车负责人Peter Slowik说，除非你每年买一辆新电动汽车，否则电动汽车仍是更环保的选择。