尽管大都会运输署（MTA）一直在努力应对这项持续的城市顽疾，纽约皇后区一个地铁站的逃票现象似乎正在恶化。

（来源：Amny报道截图）

6月6日，amNewYork再次来到了7号线的Woodside-61st Street车站，在15分钟内目睹了16人逃票。这比该报3月8日走访时观察到的逃票者人数更多，当时有10名通勤者逃票。

在6月6日接下来的15分钟内，又有16人选择不支付当天2.90美元的车费——amNewYork此行看到32人逃票。

这群逃票者使用了各种方法逃避付费。许多人选择或者从旋转栅门下爬过，或者直接跳过。而朋友群体则在仅刷一次OMNY（纽约市非接触式支付系统）后，两人一组溜进站。

6月6日观察到的一个例子是，一名高个子男子径直爬过旋转栅门横臂逃票，无人制止。

最明目张胆的逃票行为之一出现在当车站主要用于无障碍服务的自动门需要数秒钟才能关闭锁定时，这给了人们足够的时间不付费通过。这群人属于amNewYork当天在Woodside车站观察到的逃票总数之外的人。

（来源：AI生成图片）

一些逃票者似乎对自己的违法行为表现得比其他人更自信。四个看起来十几岁的女孩环顾四周，在车站里绕圈，然后蹲下从旋转栅门下匆匆钻过。片刻之后，三名年轻男子跑进繁忙的车站，同时选了一个旋转栅门跳过以逃避付费。

乘车逃票让纽约人“士气低落”

尽管MTA报告称2024年下半年逃票率下降了25%，但这对于该运输机构来说仍然是一个大问题，该机构称这种非法行为每年使其损失高达8亿美元。

除此之外，MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯（Janno Lieber）在一个在线问答视频中表示，这向遵守法律支付车费的乘客传递了非常糟糕的信息。

詹诺说：“这不仅仅是MTA的财务问题，关系到是否有资金来运营和维护系统，当纽约人看到其他人大摇大摆走过闸机不付费或者跳过旋转闸机时，这打击了他们的士气。这会让人觉得，‘为什么只有我当冤大头付钱？’”

MTA已采取积极措施阻止这种行为。例如，未携带武器的闸门守卫就能起到震慑犯罪活动的作用。

该机构还改造了一些旋转栅门，增加了防护罩和屏障，使跳过去变得更为困难。今年，该机构计划在几个人流量大的车站用现代化的付费闸门替换过时的旋转栅门。

42街-中央车站的警力部署

州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）进行了投资并实施了安全措施，包括在纽约市的地铁列车上增加警力部署。虽然这些警员并非专门驻守列车和站台来阻止逃票，但他们的存在可能起到威慑作用。

amNewYork在一个周日下午在42街-中央车站终点站蹲守时，有两名警员在巡逻。当警员在附近时，没有人跳过旋转栅门。当他们离开后，amNewYork在10分钟内立即观察到9名逃票者跳过或扭身穿过旋转栅门，每次都是两人一组。

与此同时，除了车站基础设施的改造外，MTA曾表示，还可以采取更多措施来减少该机构无法控制的逃票行为，包括政策变化、执法和起诉等问题。