卡城的小伙伴们注意了！市中心正式宣布——将关闭通往一热门景点Bearspaw码头的道路。这个码头坐落在Bearspaw水库，自去年开放以来，就成了市民划船、钓鱼的热门地，如今，这个决定相当于直接“封湖”，让市民们彻底进不去，争议瞬间炸锅！

这次行动是应公用事业公司TransAlta的要求进行的。卡尔加里市议会在5月6日的公开听证会上，通过了一项提案，决定关闭通往Bearspaw码头的西北道路，并将这片区域重新划为“自然保护区”。

封闭道路的地段，位于卡城西北的Haskayne Legacy公园内，是149街与80大道交汇处的未开发道路通道，目前是前往码头的唯一通行路径。

市府文件指出，该区域安全问题突出。无论是卡尔加里市，还是附近的洛基景县（Rocky View County），都无法对这片水域提供有效的水上应急服务。因此，TransAlta公司以“水电设施运营风险”为由，要求市府封路。他们还表示，水库的娱乐活动还可能威胁到卡尔加里的饮用水水源。

在听证会上，市府代表Rhonda Dupuis指出：“我们正在果断行动，切断Bearspaw水库高风险区域的出入口，以保障市民的生命安全。”

她解释称，该水库属于TransAlta的水电设施系统，由于大坝作业，水位每天波动可超过两米，水流的速度和方向也会随时变化，对普通休闲船只来说极其危险。

TransAlta的外部事务经理Duncan Webster进一步说明，公司根据运营许可，需要在水库周边设立8公里的安全缓冲区，这段道路正好位于这一区域内，不仅影响运营安全，也可能令公司承担法律责任。

但码头业主Rick Skauge并不打算坐视不理。他强调，Bearspaw码头早已成为市民夏季最爱的休闲场所，他们已收到了数千名使用该休闲区的卡尔加里市民的意见。他指出，市府在三天内就收到了325封反对关闭道路的信件，但这些声音在先前的规划委员会会议上被完全忽略。

“这项决定是建立在错误信息、不透明流程之上的，严重无视公众享受阿省最美丽的自然资源之一的权利。”Skauge在会上直言不讳。

他还否认了“码头无授权运营”的指控，并质疑市府对道路产权的解释。他表示，直到3月20日才收到正式通知，过程中几乎没有进行公众咨询。

“请放心，这个周末孩子们还是会出现在湖上，除非有人真的打官司，不然没人能把我们赶走。”他说。

据码头方面估算，道路关闭将导致约20个本地工作岗位流失。

码头经理Lance Males则补充道，他们在运营中已采取多项安全措施：使用亮色船只、禁止在冷水中随意划板、强制穿戴救生衣，还配备了救援船。

“真正反对我们的是TransAlta董事会，”Males表示，“这不仅是安全问题，更是一场对资源掌控的争斗。一些拥有湖边豪宅的人，不希望与普通市民分享这片水域。”

有反对关闭道路的议员质疑，同样是城市水库，为何Glenmore可以开放娱乐，Bearspaw却被禁止？

市府回应称，Glenmore采用了“头塘与主水库分离”的设计，有利于管理水质安全。而Bearspaw受限于地理和管辖范围，卡尔加里市并无法完全掌控管理，因此无法采取相同措施。

听证会上，议员们展开激烈讨论。有人支持关闭道路以保障安全，也有人强烈反对，担忧此举将公众拒之门外。

支持关闭的第8选区议员Courtney Walcott表示：“我知道TransAlta不希望有人在这片水域活动。但是否就能以此为由，彻底阻止市民使用？也未必。”

他认为，问题的根源在于码头本身是建在“法律灰区”中，如今出现争议，便指望政府出面收拾烂摊子，是“错上加错”。

但第12选区议员Evan Spencer则投下反对票，他说：“这等于把全部权力都交给了那些一贯阻碍公众进入的人。我们应该保持道路开放，立刻启动协商解决问题。”

第9选区议员Gian-Carlo Carra也明确反对：“关闭这条本应属于公众的道路，是因为官僚主义与缺乏领导力的结合所致。”

最终，市议会以10票支持、3票反对，通过关闭道路和变更土地用途的议案。反对的议员为Jasmine Mian、Gian-Carlo Carra和Evan Spencer，第14选区议员Peter Demong缺席投票。

你们怎么看？