100多年了,墨尔电车的这个问题依然没解决...

新闻来源: 微生活 于 2024-11-30 3:05:03

老大难

电车一直被作为墨尔本的一张城市名片。

不过就是这样一个庞大的系统,却有一个问题,历经100多年,至今依然没有解决。

那就是实现无障碍乘车。

在Matt Vorbach的办公室外,有一个为轮椅用户设计的无障碍电车站台,

这看似是个完美的选择,可以方便Matt回家。

几年前这个站台刚刚完成升级,但Matt却从未能真正使用过。

原因很简单:

运行在1路电车线路上的所有电车都带有台阶,

这对Matt这样需要使用轮椅的人来说,完全不可能上下。

这种电车站台与电车不匹配的情况,不仅仅让Matt感到困扰,也是墨尔本数百位轮椅通勤者的共同烦恼。

尽管政府多次承诺将很快改善这种情况,但进展却显得漫长而缓慢。

住在墨尔本另一边的残疾人权益倡导者Christian Astourian遇到了相反的问题。

他家附近的Sydney Road繁忙电车站,虽然运行着大量适合轮椅的低地板电车,

但却没有配备无障碍的站台(Super Stops),能够让轮椅用户顺利上车。

尽管电车本身是无障碍的,他却依然无法使用这些电车出行,这令他深感沮丧。

Astourian先生说道:

这种情况让我觉得自己不是这个社会的公民,让我感觉自己受到了歧视...

墨尔本电车系统最奇怪的一点,莫过于电车和站台之间的“错配”。

对于轮椅用户而言,想要使用电车,需要同时满足两个条件:

一是没有台阶的无障碍电车,二是带有抬高平台的无障碍站台。

例如,1路电车线路(在ABC总部外停靠的那条线路),

沿路共有14个无障碍站台,但运行在这条线路上的电车却无法无障碍通行。

同样的情况也出现在35路(City Circle),

虽然拥有20多个无障碍站台,但电车却依然不适合轮椅用户。

在墨尔本的所有电车线路中,有一半没有任何无障碍电车服务。

而另一边,在Astourian先生家附近的19路电车线路上,

虽然低地板的无障碍电车是主力,但35个站台中只有8个是无障碍站台,限制了轮椅用户的上下车。

此外,16路电车的情况类似,65个站台中仅有17个是无障碍的,

同时线路上也只有部分电车为低地板设计。

近年,维州政府已经投入近20亿澳元用于改造无障碍电车和站台,

但是依然无法实现电车和站台之间的配套使用。

再过两年,Matt在墨尔本就将生活整整十年了,但他并不认为到那时公共交通的无障碍设施能彻底完善。

对于轮椅用户来说,可能还需要再等上5到10年,才能看到电车服务的全面改善。

按照法律要求,维州政府必须在2032年前完成所有公共交通设施的无障碍改造,包括所有电车线路。

然而,从目前的进展来看,项目远远落后于计划。

在未来的一两年中,Matt希望能够看到所有的无障碍站台都配备无障碍电车。

电车与站台之间不应再存在这样的错配问题。

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