底特律 - 在当选总统唐纳德·特朗普威胁对从加拿大和墨西哥进口到美国的商品征收25%关税之后，汽车制造商通用汽车和斯泰利斯的股价在周二上午下跌。

这种关税对全球汽车行业将产生重大影响，自1994年北美自由贸易协定生效以来，汽车行业一直利用这两个国家，尤其是墨西哥，进行成本较低的汽车生产。

瑞银报告指出，汽车行业占墨西哥对美国进口的26%，包括汽车和零部件，占加拿大进口的12%。

在美国运营的几乎所有主要汽车制造商都在墨西哥设有工厂，然而通用汽车和斯泰利斯在那里生产极具利润的全尺寸皮卡却是特别显著。

据巴克莱估计，通用汽车在这两个国家拥有五家大型装配厂，今年将生产100万辆汽车，周二早盘股价下跌了大约7%。

克莱斯勒母公司斯泰利斯在这两个国家有四个主要工厂，股价下跌了超过4%。福特汽车的股价下跌了近2%，该公司在这两个国家的曝光较少。在墨西哥生产的丰田汽车、本田汽车等其他汽车制造商的股价也至少下跌了1%。

特朗普宣布，他打算在1月20日就职时使用行政命令征收对从加拿大和墨西哥进口的所有美国商品征收25%的关税。他还宣布计划将对所有进入美国的中国商品额外征收10%的关税。

这种关税要比特朗普原计划的美国-墨西哥-加拿大协议重谈更激进，该协议是他在第一任期内达成的，以取代北美自由贸易协定。这一举措将终结地区自由贸易协定。

通用汽车和斯泰利斯的发言人周二拒绝就潜在关税发表评论。代表这两家汽车制造商和福特的美国汽车政策委员会没有立即回应评论。

华尔街分析师认为，特朗普宣布的关税计划是对这些国家发出的警告，以在即将到来的谈判中制造压力。

美银证券的卡洛斯·卡皮斯特兰在周二的一份声明中说：“我们认为，关税威胁是特朗普用来从其他国家获得他认为对美国最有利的经济和政治结果的工具。我们预计加拿大和墨西哥将表现出愿意就上述问题进行谈判以避免关税。”

巴克莱的丹·莱维在周一晚间的投资者声明中表示同意：“我们认为这一公告主要是谈判策略（就像2016年一样），认为这种关税幅度不太可能。”

特朗普和民主党人一样表示，他们认为贸易协议需要改变，以应对比亚迪等中国制造商的潜在计划。

特朗普在竞选期间提出了几个关税提议，包括要求对从墨西哥进口的汽车征收200%以上的关税或税收。他还威胁要像他第一任期内那样，对欧洲的汽车提高关税。