两个月前,面对澳洲市场上电动汽车供应激增,2017年被中国上汽集团收购的MG采取了一项激进的措施——将其中一款车型降价25%。
据《澳洲金融评论报》报道,不仅是MG,Tesla也在过去18个月内不断宣布降价。但MG的降价幅度最大,43,000澳元的电动掀背车MG4直接少了10,000澳元,使其售价远低于Tesla的Model S,后者是该系列中最实惠的,价格接近60,000澳元。
(图片来源:AFR)
这一举措为MG带来了巨大的成功,MG4以往每月销量约为450辆,但在降价后,10月销售量激增至1486辆。
降价还使MG取代中国长城成为澳洲市场上最便宜的电动汽车,后者的Ora售价为33,990澳元。有报道称,由于买家需求转向更便宜的中国汽车,为了清理库存,一些经销商被迫以亏损价格出售豪华电动车。
据Moelis发布的新分析表示,供应过剩导致经销商出现巨大亏损,“需要大幅打折清仓”。澳洲汽车经销商协会首席执行官James Voortman表示,对于寻找小型车的车主而言,现在是个不错的购买时机。
但充电桩的慢速推广抑制了需求,包括流行的ute车型。UBS分析师去年估计,由于中国电动车价格更为低廉。包括大众、Honda、雷诺和沃尔沃在内的传统汽车制造商在2030年前将失去20%的市场份额。
(图片来源:MG)
Lennock Motors老板Peter Axiom称,对于潜在的购车者来说,现在有很多选择。据悉,他的经销店销售来自Hyundai、Nissan、Cupra和中国奇瑞的电动车。“如果倒退两年,澳洲市场的车型还很有限,但现在确实有很多选择。”
随着新款电动车型数量的大幅增加,买家在选择时不仅考虑价格,还考虑电池续航能力。维州RACV道路车辆组织能源总经理Greg Edye表示,在过去的18个月中,进入澳洲的新电动车型数量明显增加。
“如果你经常进行长途驾驶,电池容量和续航能力将是选车的关键。”Edye表示,澳洲早期电动汽车电池容量相对较小,续航能力有限,但最新车型普遍配备了大容量电池,每次充电续航可达500公里。