小伙伴们注意了！卡尔加里居民期待已久的绿线CTrain计划可能面临彻底搁置的风险。阿尔伯塔省政府决定撤回原先承诺的15.3亿加元资助，并有人称这是没用的垃圾项目。这意味着卡尔加里市政府将不得不全额承担项目的62.48亿加元费用。

卡尔加里市长Jyoti Gondek在周三上午表示，市政府无力承担如此巨额的资金，实际上，绿线轻轨项目已经被取消——至少在可预见的未来如此。这一决定将对数十万卡尔加里市民产生深远的影响。

省政府在一封措辞严厉的信中批评了卡尔加里缩减规模后的绿线轻轨计划，并明确表示不会为该计划的最新版本提供资助。阿尔伯塔省交通和经济部长Devin Dreeshen于周二致函表示，省政府将撤回原定的15.3亿加元资助。

Devin Dreeshen称市政府最近修改后的绿线轻轨计划“不可接受”，并且认为该计划“很快将变成一项耗资数十亿加元的浪费工程，只能服务极少部分卡尔加里市民。”

他指出：“绿线很快将变成一项耗资数十亿加元的浪费工程，只能服务极少数卡尔加里市民。”

Devin Dreeshen补充道：“我们无法接受市政府最新的商业案例中提出的修改方案，因此我们的政府无法支持或提供资金。”他还表示，尽管已在项目准备阶段投入了数亿加元，但省政府决不会继续投入这些资金。

尽管省政府对卡尔加里的绿线计划表示失望，但愿意与第三方合作，提出替代成本提案，包括将绿线与现有的红线和蓝线整合，并延伸至东区娱乐区的未来中央车站。

Devin Dreeshen对当前计划表示担忧，尤其是与之前的大型计划相比，客流量预计将减少40%，而票价却上涨了14%。

虽然对现任市议会表示一定的同情，Devin Dreeshen还是批评了前任市长Naheed Nenshi，认为他未能有效监督和规划这一项目。“我们认识到，前任市长将你们置于一个难以维持的境地，他完全未能胜任监督具有成本效益的交通计划的规划、设计和实施。”

市长Jyoti Gondek表示，省政府的最新决定极大地改变了该项目的前景。“因此，我们作为一个城市再也无力承担这个项目的成本。”她指出，审查所导致的延迟和市场的不确定性将进一步增加成本。

尽管绿线轻轨项目已经搁置，但卡尔加里东南部的交通导向型住房项目仍在推进。虽然没有新绿线轻轨站，距离计划中的南山轻轨站仅600米的新住宅开发项目依然按计划实施。

卡城居民也对这些项目的未来表示担忧，有居民表示，“我非常不明白为什么还要继续这个开发项目。”

随着住房项目和新道路的建设，一些居民开始担心孩子在前院玩耍的安全。“这条路确实令人担忧。他们不仅想开通这条路，还想开通Rivercrest Crescent，这将带来两个出入口，这对我们社区是一个大问题。”

另一位居民提到：“我女儿喜欢用粉笔在人行道上画画，但现在我非常担心街上孩子们的安全。”

由于新项目预计将容纳近1000名居民，而轻轨站建设被推迟，停车问题也成为居民的另一大困扰。“这些街区的停车位从来都不够用，我们总是要在街区外寻找停车位。现在更多的居民也将面临相同的困扰。”

在7月30日的一次10比5投票中，面临通货膨胀压力的市议会决定缩短绿线项目的路线，取消了原计划中的五个车站，并推迟了另一个车站的建设。重新配置后的第一阶段将建成一条仅有7个站点的铁路线，从Eau Claire到Lynnwood/Millican。项目预计耗资近63亿加元，比之前的预算高出7.05亿加元。

取消的车站包括Ogden, South Hill, Quarry Park, Douglas Glen和Shepard。

市议会成员表示，选择较小范围的第一阶段是为了尽快开工，避免进一步昂贵的延误。