加利福尼亚州因庆祝一座高铁大桥竣工而备受指责，这座大桥耗资110亿美元，耗时9年才建成，而且显然“不通往任何地方”。

图：纽约邮报截图

加州一段高铁在建成后遭到社会猛烈批评，据称，这是一项预估耗资1000亿美元却毫无用处的项目。

包括特斯拉的马斯克和狗狗币的马库斯在内的批评者对该项目进行了猛烈抨击，认为这只是该州拖延已久的连接旧金山和洛杉矶的子弹头列车项目的一小部分。

该项目被加州高铁局（California High Speed Rail Authority）在社群媒体上将这段高铁吹嘘完成“弗莱斯诺河高架桥”（Fresno River Viaduct），且是“第一个完工的高铁结构之一”。

图：加州高铁局网站截图

“这是有史以来最了不起的人类成就，”这种马库斯在X上开玩笑地说着反话。

马库斯补充说，“修1600英尺高铁耗时9年，花费110亿美元，列车只能运行5分钟，所以这对高铁来说，是真正的大事件。加州太有才了！”

加州高速铁路管理局后来澄清说，该项目实际上只用了三年时间，早在2018年就已完成。

据报道，尽管目前已投入110亿元纳税人资金，且这项大工程已开始动工，但该项目依然可能临时被取消。现在已经完成了高铁计划的第一阶段，该阶段将从洛杉矶北边贝克斯菲（Bakersfield）延伸到距离南湾约80哩的默赛德（Merced）。

加州高铁局在X上说，“近1600英尺长的高速列车将在河床上行驶，并将与BNSF铁路平行。”

尽管报道称，完成这条铁路线估计将花费纳税人约1000亿美元，但马克思却反击说，"哇，太令人印象深刻了，真等不及到2400年以700万亿美元的价格完工了"。

风险投资家帕特里克-布卢门撒尔暗示，铁路局应该在自我表扬时踩刹车，并发布了一份铁路线项目缺乏进展的明细表。

"完成0.3英里。历时15年。耗资112亿美元。每英里369.6亿美元，"他在X上写道。