公寓居民无法给电动汽车充电，业主委员会拒绝。一个公寓居民非常希望购买一辆电动汽车，但面临一个似乎无法逾越的障碍，这是许多人面临的普遍问题。罗伯特·蒂尔居住在布里斯班一组由地产管理的公寓单元内，建筑物内没有地方可以为电动汽车充电，即使他愿意支付费用在地下停车场安装充电器，也被业主委员会拒绝了。这位70岁的退休人员表示，他需要在汽车停车位安装一个10安培-240伏特的电源插座，但是尽管他愿意支付费用，但公寓的业主委员会拒绝了请求，这可能会影响数百万在类似情况下生活的澳大利亚人。

我不同意业主委员会应该支付任何费用，

蒂尔先生告诉雅虎新闻。

我只是希望他们让出道路，让那些想要充电器的人付费。'自发安装充电器预计将花费约5000美元，包括表。蒂尔先生在这个问题上与他所在公寓的业主委员会交战已经三年。一开始，业主委员会告诉他，这座已有21年历史的建筑物无法重装以提供Type 2充电，该充电方式使用七个插针，比五针的Type 1充电插座更快。蒂尔先生表示，他只是要求安装可容纳7到11千瓦的标准240伏特线的Type 1充电，他表示寻求专家评估已确认这一点，并且由于该大楼中电动汽车拥有者较少，不会过度紧张建筑物的电力设施。

如果每个人同时打开电热水壶，这将相当于每个人都试图给自己的汽车充电，而且千瓦时很低，

他说。蒂尔先生指出，根据当前立法，业主委员会不能阻止某人拥有一只宠物，即使是一只像房子那么大的宠物，但在被视为共同财产的车位上，他们可以阻止安装充电器。蒂尔先生表示，他希望昆士兰废除业主委员会阻止插座的权利。

如果他们希望每个人都转向电动汽车，那么他们必须取消业主委员会的批准流程，重新回到州立法，

他说。在这种情况下，蒂尔先生只能使用他的2011年Holden Calais。国家住宅所有者共同体网络主席弗雷德·塔克韦尔，也在推动电动汽车充电方面的法律变革。他致函州和联邦政府，要求立法确保澳大利亚250万产权所有者有权在建筑物内为他们的汽车充电。

维多利亚州政府，我认为，正在认真考虑，它肯定在新南威尔士州政府的议程中，他们会做什么，什么时候做，我不知道，

他说。最近，包括联邦监管机构澳大利亚竞争与消费者委员会在内的报告发现，电动自行车和电动滑板车的电池引发火灾的可能性显著高于电动汽车和卡车，这是由于廉价代步工具的低质量，可能是特别灾难性，因为电池中含有易挥发的液体。