旧金山官员承认，交通相关的人员伤亡很常见，但现在他们认为，打击司机非法停车是使城市街道更安全的一种方式。

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在周二的旧金山市政交通局会议上，局长Jeffrey Tumlin宣布了一项计划，从本月开始，有关官员将加大惩处力度和范围。Jeffrey说，将在不同的地区进行为期一周的“密集执法”。

SFMTA的发言人Erica Kato在一封电子邮件中表示，为了保证司机和行人在“街道和人行道”上的安全，该机构正在加强停车执法。例如，停车执法人员将处罚停在人行道上、“自行车道、人行横道和日光区（daylit zones）”上的车辆。

近几周，越来越多的社区成员开始呼吁加强交通安全执法，尤其是在3月16日一名司机撞上West Portal公交车站导致一家四口死亡的事故发生之后。尽管Erica表示，这一举措与市长伦敦•布里德（London Breed）在2014年提出的“零愿景（Vision Zero SF）”一致，但到今年旧金山还没有实现零交通事故死亡的目标。根据该市的数据，自今年1月以来，已经有12人死于交通事故。

在2020年4月疫情开始时，停车罚单数量急剧下降，当时只发出了4505张，此后，罚单数量有所增加，但仍未达到疫情前的水平。数据显示，上个月警方开出了101,001张罚单，远不及2019年3月开出的115,672张。

Jeffrey说，加大执法力度的举措是可行的，因为旧金山交通局的停车管理人员“自新冠疫情暴发以来首次满员”。他说，除了他们的日常职责外，停车管理人员还将能够“在全市每个区域加强执法力度”。

SFMTA首席财务官Bree Mawhorter在周二的会议上表示，该机构还面临着2026-2027财年2.441亿美元的预算赤字，目前拟议的预算将减少到2.275亿美元。

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根据Bree的报告，在2023-2024财政年度，SFMTA的停车收入预算为2.82亿美元。该机构计划在两年内每年增加8%的停车罚款，并预计在两年内增加740万美元的停车罚款收入。

虽然停车执法可能是减少交通伤亡的一种方式，但在旧金山，违反超速等交通法规的罚单数量在此前多年都处于下降趋势。

Transpo Maps对2018年1月至2022年5月旧金山交通执法数据的分析显示，疫情开始时执法力度有所下降。据《旧金山纪事报》在2023年9月的报道，在过去8年里，旧金山的交通罚单数量下降了97%。

一项为期五年的测速摄像头试点计划将会对超过限速至少11英里/小时的车辆开出罚单，相关法律已由州长加文•纽森（Gavin Newsom）批准，这些摄像头预计将于2025年投入使用。