旧金山标志性缆车“叮当车”被世界各地游客所喜爱，几十年来扬名天下，但最近却因客流量下降陷入亏损。

图：旧金山标准报截图

150多年来，叮当车一直作为旧金山的固定交通设施，深受游客和居民的喜爱，但由于新冠疫情出台的居家隔离令，叮当车于2020年3月被关闭。这些缆车在位于华盛顿街（Washington）和梅森街（Mason）附近的谷仓里闲置了长达17个月，直到2021年8月旧金山市交通局（SFMTA）才重新启动了这些陈列已久的叮当车。

根据SFMTA向联邦运输管理局报告的数据，疫情以后，该市的叮当车乘客量恢复缓慢，与大流行之前相比已大幅下降。

截至2月，旧金山叮当车客流量已恢复到2019年的约58%，当时缆车每月载客量在43-48万人。

疫情过后，旧金山3条缆车线路的客流量在去年8月份的载客量接近295,000人次。

该市缆车客流量下降反映了旧金山低迷的经济和旅游业。然而，随着城市运行的服务减少，缓慢的反弹也在发生。

目前，SFMTA的缆车系统运营时间为上午7点至晚上11点，开放时间较晚，关闭时间较早，且班次比2019年有所减少。据SFMTA称，与2019年相比，缆车服务量下降了30%以上。

叮当车运输机构正面临严重亏损。根据联邦运输管理局的数据，该机构2019年从缆车中获得了2450万美元的票价收入，但服务成本高达7000万美元。

2022年，缆车运营成本小幅上升至7400万美元，而当年的票价收入则下降至1080万美元。

虽然2021年恢复服务以来乘客量一直稳步增加，但何时从低迷中完全恢复还很难估计。即使客流量低迷，仍经常可以看到成群结队的人在鲍威尔街转折处排队等车。

现在乘客还可以享受乘车优惠。SFMTA董事会本月批准了14亿美元的运营预算，将加州街缆车线全天通票定为5美元的优惠价。