49欧元的德国车票取得了很大成功。但联邦各州警告，联邦政府只有做好自己的工作，才能将这个价格维持到今年年底。至于2025年的情况就不清楚了。

德国从2023年5月开始销售每月49欧元的全德有效的车票。所有区域列车以及本地公交都可以使用该车票。因为德国车票定价非常划算，受到民众的普遍欢迎，德国车票推出近一年以来，已售出约 1.3 亿张车票，以至于地方运输公司其他车票的销量大幅下降，损失了很多收入。

根据联邦各州的交通部长在明斯特举行的为期两天的交通部长会议，德国车票还是会被长期保留，但相关的确切融资以及未来的成本问题仍不清楚。

联邦政府应兑现2023年欠款

为弥补地方交通公司的收入损失，联邦和州政府今明两年每年应分别向交通公司支付15亿欧元。因为德国车票是去年5月开始的，因此联邦各州认为，联邦政府去年的钱也应该补齐，算下来大概有7亿欧元。

交通部长会议上明确，为了将德国车票的价格保持在49欧元，联邦政府将2023年的资金补齐非常重要。

2025年的事再说

巴伐利亚州交通部长 Christian Bernreiter表示，只有联邦政府做好“功课”并转移去年未使用的资金，才能确保2024年49欧元的价格，然后“才能谈2025 年的价格”。现任交通部长会议主席、北威州交通部长Oliver Krischer也支持这一观点。 联邦交通部长沃尔克·维辛没有列席会议，仅派了两位国务秘书出席。他们表示联邦交通部将很快提出相应的法律草案。 联邦各州希望在夏季过后，根据销售数据和成本发展预测再确定2025年德国车票的价格。而且联邦政府尚未决定如何支持2025年之后的全国地方交通票，也无法明确进一步价格发展的规则。

根据德国车票的规定，联邦政府和各州各自承担一半的德国车票补贴费用。但联邦政府尚未做好相关准备，并指出，目前廉价车票给地方交通公司造成的收入损失究竟有多大还没有什么经验数据。

而很多地方交通公司实际上是地方政府所有，这些地方政府担心德国车票政策将导致长期的重大经济损失。

消费者权益组织：49欧应维持到2030年不变

消费者权益倡导者和协会则希望给出更多的明确性信息。德国交通俱乐部表示，在未来几年内保证 49 欧元的价格是“必要的”。

联邦消费者组织协会抱怨，交通部长们继续对未来的德国车票发展不表明态度。“德国车票就面临着一个不明朗的未来。”联邦政府和州政府必须保证“至少在 2030 年之前将价格固定在49欧元”的融资。