据报道：当地时间4月2日，西捷安可航空（WestJet Encore）的飞行员以压倒性的多数投票支持罢工，并可能在一个月内罢工。

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据悉，飞行员们将共同努力争取一份合同，“为他们的职业生涯和航空公司带来稳定”。

然而，罢工或停工可能会给乘客带来麻烦。据代表西捷安可飞行员的国际航空公司飞行员协会称，在参与罢工投票的飞行员中，有97%的飞行员投票赞成在必要时进行罢工。

西捷安可航空虽然归母公司西捷航空所有，但它是一家总部位于卡尔加里的独立实体公司。西捷安可航空运营飞往加拿大各地的航班，并拥有300多名机组人员。

据国际航空公司飞行员协会（ALPA）称，自2023年9月以来，由于该航空公司面临飞行员人手紧张的问题，导致在职的飞行员不得不执行更繁忙的日程安排，面临过度劳累且日益严重的疲劳问题，因此飞行员自2023年9月以来一直在进行谈判。

ALPA表示，虽然在过去七个月的谈判早期阶段取得了进展，但每当谈到包括薪资和职业发展在内的合同部分，就“几乎陷入停滞”。

据ALPA称，西捷安可航空飞行员的收入在加拿大同行业来说算是低的。

“如果我们的下一份合同没有大幅改善，西捷安可的飞行员将无法继续在其他地方寻求更好的就业机会。”

工会表示，如果谈判继续陷入僵局，飞行员最早可能在4月17日举行罢工。西捷安可航空的飞行员准备在4月14日提交72小时罢工通知。

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罢工或停工可能意味着该航司的客运服务中断。去年，西捷航空在与另一组飞行员进行谈判后避免了罢工。飞行员发出的罢工通知也促使航空公司取消了一些准备中的航班，以避免乘客滞留。

据加拿大媒体报道，在达成协议之前，已经有230多个航班被取消。当时，西捷航空表示，受影响的乘客将根据情况获得退款或重新安排航班。

西捷航空公司的总裁兼首席运营官Diederik Pen周二再一份声明中表示：“罢工授权投票时工会在整个劳资谈判过程中常见的步骤，并不意味着将会发生罢工。”

“我们鉴定地致力于与ALPA达成协议，解决我们Encore飞行员面临的问题，使他们在加拿大航空业中具有竞争力，以便我们能够继续为加拿大人提供关键的航空服务。同时，为西捷集团的数千人提供有意义的就业机会。”

除此之外，根据航空数据公司Cirium的发布的北美航空公司最新月度准点率报告，加拿大第二大航空公司——总部位于卡尔加里的西捷航空（WestJet）在准时性方面表现最差。

该公司在上个月有超过三成的航班抵达目的地晚点，其排名位于北美十大主要航空公司中的最低水平。

总部位于卡尔加里的西捷航空运营着许多从皮尔逊机场起飞的航班。

据报告显示，西捷航空在2024年2月的14,592个航班中，只有68.84%准时抵达目的地，这意味着约有31%的航班（约4,520架）晚点，即比预定抵达时间晚15分钟或更多。

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