一名波音工程师告诉美国议员，他在提出对公司飞机安全的担忧后遭到骚扰和威胁。举报者萨姆·萨莱普尔(Sam Salehpour)周三表示，他的老板在一次长达40分钟的电话中对他进行了斥责，他的轮胎被一根钉子扎破。他在一次听证会上发言，这是国会对这家制造巨头安全性进行调查的一部分。波音表示正在努力改善其安全文化。“我们知道还有很多工作要做，我们正采取行动来提高公司的各个方面，”在听证会结束后发表声明的波音公司在华盛顿召开的两场听证会都集中关注了该公司的问题。该公司自一架阿拉斯加航空公司驾驶的新波音737 Max 9飞机在1月起飞后，机身部分掉落以来就陷入了危机。乘客幸免于严重受伤，但这一事件导致数千次航班取消，并重新引起对波音的关注，此前该公司不得不因2018年和2019年的致命坠机事故将737 Max 8停飞，共造成346人死亡。听证会召集了三名举报者，他们已成为该公司最知名的批评者之一，其中包括一名前联邦航空管理局(FAA)的安全官员。萨莱普尔表示，在波音工作了17年后，2020年开始的三年里，他多次提出针对涉嫌制造上的捷径问题，并且被告知“闭嘴”。“我的意见被忽视，被告知不要拖延，”他说，并补充说他后来被调到另一个职位。“这不是一个安全文化，在这里，如果你提出问题，你会受到威胁。”领导听证会的参议员理查德·布卢门瑟尔说，他的委员会将调查此事。他表示，看到听证会的宣布已经促使其他举报者站出来。“这个故事很严峻，甚至令人震惊，”他说。“有越来越多的严重指控称波音有着破损的安全文化和一套不可接受的做法。”他说，这是波音的“算账时刻”，承诺进一步的听证会将涉及该公司的官员。波音表示报复“严格禁止”，自1月以来，公司员工的举报数量“增加了超过500%”，这表明在向雄厚的报备文化迈进的过程中，“不会害怕报复”。“我们继续把安全和质量放在首位，并与监管机构、客户和其他利益相关者公开分享信息，”该公司表示。对阿拉斯加航空公司航班发生的事故进行的初步政府调查发现，掉落部分上的螺栓丢失。该公司现在面临刑事调查和其他诉讼。美国国家运输安全委员会主席批评了波音公司，并指责其未能充分配合调查。另一位听证会证人，前波音经理埃德·皮尔森，现任航空安全基金会执行董事，指控公司进行了“刑事掩盖”，称他已经亲自向联邦调查局(FBI)共享了有关缺失螺栓的文件。“波音存在一些真正的问题需要解决，”参议员罗恩·约翰逊表示，同时指出所有方面都在施加压力以保持飞机的飞行。“我们都希望波音取得成功，”他说。“人们不愿意采取可能需要的行动。我认为这只是一个可怕的现实。”萨莱普尔的担心集中在波音787上，这是一种更宽的飞机，与阿拉斯加航空公司航班或早期致命坠机事件无关，但一直受制造问题困扰。他说，构成飞机机身的零件没有得到适当连接，这可能增加随着时间推移发生故障的风险。他在一月向FAA报告了自己的担忧，并于本月早些时候向公众披露了这些担忧。FAA表示正在调查此事，而波音公司对此提出异议。周三，萨莱普尔表示，他感到有责任站出来发声，他回忆起一个与他一起共乘的同事曾参与挑战者号航天飞机，并且他的担忧被忽视。该航天飞机在1986年飞行中爆炸。波音对他的担忧的回应是施加压力和报复，包括使他更难参加诸如医生约会之类的事情，他说。萨莱普尔在他的证词中的某个时间点流泪，他表示他“无法证明”他轮胎上的钉子与波音有关，但相信这是在他工作时发生的。“这是我所遭受的地狱，”他说。