太突然了

近日，澳洲热门打车App、Uber最大的竞争对手“OLA”突然宣布，将退出澳洲市场。

“OLA”在向全澳各地的客户发送的邮件中提到，将从4月12日（本周五）起，停止在澳洲的运营。

“在此之后，您将无法通过OLA App预订车辆，也不要选择任何自称是OLA车辆或OLA司机的车辆。OLA没有授权任何司机或任何机构使用OLA品牌或以OLA品牌的名义提供乘车服务。”

“OLA”还提醒客户，在5月11日之前，有30天的时间从App上下载账户信息，或向客服团队询问任何问题。

过了5月11日，OLAApp将无法登录。

司机也收到了提醒他们及时下载税务相关信息的邮件。

邮件中并没有透露OLA为何突然停止在澳洲的运营。

澳媒联系了OLA，但没有得到任何回复。

澳洲运输工人工会(TWU)呼吁OLA在停止运营后尽快支付工人被欠的工资。

工会秘书长Michael Kaine表示，将与OLA举行紧急会议，为受影响的司机寻求尽可能好的结果。

据悉，OLA是2011年由两名印度人Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati在印度成立的。

OLA在其网站上自称是全球最大的拼车服务公司之一，业务遍及澳洲、新西兰、英国和印度。

2018年，OLA开始进军澳洲，叫车服务涵盖悉尼、墨尔本、布里斯班、黄金海岸、阿德莱德、堪培拉和珀斯。

当时OLA的联合创始人Aggarwal表示，希望通过新技术和优质的服务，为澳洲人提供高质量、可负担的出行体验。

OLA还曾立志通过提高乘车安全和司机的薪酬来抢夺Uber在澳洲的霸主地位。

但近些年，澳洲的拼车行业面临越大越来的压力。

2022年，Uber的另一个主要竞争对手Deliveroo的澳洲分公司进入自愿托管。

Didi虽然也早在2018年就进军了澳洲市场，但发展始终不温不火，敌不过Uber。

不过，Uber自己的日子也不好过。

上个月，在全球首个出租车司机起诉Uber的集体诉讼中，Uber最终以高达2.72亿澳元的价格与出租车司机达成了和解。

同时，Uber司机也因为挣的太少对Uber怨声载道。

现在，OLA退出了，Uber更是一家独大了。