根据陆路交通管理局的建议，智能行车器的处理器会装在仪表板下方左侧、即前排乘客座位前方。记者使用后发现，必须弯腰侧身才看得到和碰得到处理器的插口。（李冠卫摄）

新的智能行车器触屏显示器虽然占空间，但定位非常准，车子一进入巴士专用道或乐龄安全区等就会马上发出“警示”。已安装智能行车器的驾驶者建议，若显示器有更多功能，如录像或导航，或更理想。

记者2月21日在陆路交通管理局的安排下，率先为汽车安装了新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）的智能行车器（On-Board Unit），以记录体验。

为方便看到储值卡的余额和扣除款项，记者安装了整个三件套，包括装在挡风玻璃的传输器和触屏显示器，以及装在仪表板下方左侧、即前排乘客座位前方的处理器。

安装过程约三小时，不足之处是安装前，记者没有看到触屏显示器的大小，因此取车时，对它的实际尺寸大为惊讶，庆幸可以把它折下，才不会妨碍视线。显示器长约15.2公分，高8公分，与苹果iPhone 15的大小差不多。

使用了一个多月后，记者已经习惯了显示器的存在，也发现它其实没有那么“碍眼”。这个采用全球导航卫星系统的OBU定位非常准，车子一进入巴士专用道或是学校区，显示器马上会发出警示；进入停车场时，也比原来的车内阅卡器（IU）更敏感，没有出现停车闸门感应不到的情况。

不过，处理器装在乘客座那一端确实不方便。记者有一次准备开车时，发现储值卡余额不足，需要换卡，庆幸当时还在停车场内，因为必须弯腰侧身才看得到和碰得到处理器的插口。这和过去能随即更换储值卡有显着的差别。

用户：接近测速摄像机时 希望能发出有声警示

记者的父亲在使用OBU后认为，若显示器可以在接近测速摄像机时发出有声警示，对驾驶者更理想。“既然测速摄像机的目的是要起到阻遏作用，与其靠我的手机应用提醒，靠显示器不是更准更好吗？”

他也提议，为显示器增设录像功能，直接由此取代行车记录器。“反正都要装，让它有更多实际功能，不是更有安装的说服力吗？”

从5月1日起，所有新注册的车辆将预先安装OBU。其他现有车辆的安装工作预计今年下半年起展开。授权经销商和分销商将与买家沟通，确定OBU的处理器安装位置，以及是否要安装触屏显示器。

清楚显示卡内余额 陆交局吁用自动充值

陆交局日前宣布，已根据用户反馈，对OBU的功能和安装做出一些调整。例如，针对处理器，陆交局将允许驾驶者在可行方案中，选择心仪的安装位置。陆交局也鼓励驾驶者采纳自动充值服务，减少取放付费卡的次数。

维康总裁沈永耀早前也安装了整套OBU。他说，OBU会清楚显示卡内余额，驾驶者就无须像以往那样，得先把储值卡从车内阅卡器取出再插入，才能看到余额。

他提到，由于其他位置不适合，他的OBU处理器是装在驾驶座下方。“这其实很好，因为它隐藏起来的同时，我又能在不用调整座椅的情况下，轻松地取出和放入储值卡。”

问及期待显示器有哪些功能，沈永耀希望显示器有导航功能。

“这么一来我就不用使用我的手机了。”