靠近乌敏岛教研实验室（Ubin Living Lab）的地带将兴建新码头，周围的水面相对平静，以让行动不便者更容易登岛。（国家公园局构想图）

国家公园局计划明年启动在乌敏岛建造第二个码头的工程计划，新码头的设计将以无障碍概念为基础，为行动不便者提供便利。环境评估显示，此项目大致上对生态环境的影响不大，并可为岛民带来经济效益。

公园局在2019年宣布将在乌敏岛推展无障碍计划，让使用轮椅等行动不便者更容易登岛，打造一个更具包容性的乌敏岛。当局如今确定这个工程计划将在2025年启动。

乌敏岛现有码头在南部，那里海浪较大，行动不便者要上岛较困难。（档案照片）

目前在乌敏岛，供访客和岛民上下船的码头位于岛屿的南部，可是那里的海浪较大，码头设计也对行动不便者不宜。新码头将建在乌敏岛的西南部，靠近乌敏岛教研实验室（Ubin Living Lab，简称ULL），那里的水面相对平静。教研实验室是一个综合设施，专支持研究和实地考察、环境教育和社区外展等活动。

以无障碍概念出发的新码头将是乌敏岛第二个向所有公众开放的码头。公园局已经委托环境顾问公司DHI，评估在乌敏岛建新码头对生物多样性和水质等环境因素的可能影响，评估步骤包括进行基线调查，以及利用数值模型预测潜在风险等。

有关环评假设新码头的使用寿命为25年，并预计工程最迟可在2026年第三季竣工。不过，据《联合早报》了解，确切的竣工年份还未敲定。

有关基线调查在潮间带发现了20个物种，包括鼓虾（snapping shrimp）、红斑瓢蟹（spotted reef crab） 等；在红树林区发现了10个红树林种类。在陆地上，则发现了100多种动植物，包括鹊鸲（oriental magpie-robin）、大鼷鹿（greater mousedeer）等。

鼓虾（snapping shrimp）猎食时会将巨螯快速合上，并喷射出一道时速可达100公里的水柱，击昏甚至杀死猎物。（档案照片）

环评报告的结论是，此项目从动工到完成的过程中，对于生物多样性和水质等环境影响是可控的。较为显着的影响是码头建造工程进行时会发出噪音，可能对附近的动物群、在ULL办公室的工作人员以及村民造成干扰。

环评团因此建议，在施工时用发出噪音较低的工具，如手持式破碎机可减少多达15加权分贝（dBA）的噪音，并避免在施工期间同时使用多个工具等。

新码头的施工范围主要限制在沿海地段，但离海边较远的动物仍可能受工程影响，包括被工程车辆撞击等。

报告举例指出，本地至今仅有一份针对豹猫种群的调查，对于豹猫的认识有限。此外，大鼷鹿于2009年在乌敏岛上重新被发现，这意味着乌敏岛很可能是大鼷鹿的重要栖息地。因此，施工车辆撞死豹猫或大鼷鹿的可能性是存在的，对这些受威胁物种的潜在风险不容忽视。有鉴于此，环评团建议，在动物经常活动的地方增设车辆减速带，并在指定位置增设交通速度监测系统。

环评团也评估了项目的潜在社会与经济影响。报告指出，新码头可让行动不便者更容易登岛，也使访客可以更便捷地通往距离目前码头较远的哥丹采石场（Ketam Quarry）等景点。这将有助于增加乌敏岛对游人的吸引力，带来经济效益。

乌敏岛村长盼新码头刺激生意

乌敏岛村长朱玉春受访时说，希望新码头建成后能为乌敏岛带来更多访客，从而刺激岛上的生意。“现阶段很难预测新码头能带来多少生意，但可以肯定的是岛上的生意现在相对冷清，可能是近来更多人喜欢到马来西亚玩。”