今天下午1点，新西兰财政部长Nicola Willis向公众发布财算案政策声明（Budget policy statement），该声明概述了新西兰政府5月份即将发布的财算案中可能出现的优先事项。 其中，减税和让政府财政“回到可持续轨道”将是即将到来的预算案的优先事项！ Nicola Willis还承诺，将为所有收入水平的人减税——但她也表示，需再用4年才能实现财政盈余...... 新西兰的华人朋友们注意了， 奥克兰机场有大变动！

去年，Willis曾表示，如果国家党未能兑现减税计划，她将辞去财政部长职务。

值得一提的是，上周，国际货币基金组织（IMF）就减税支出向新西兰政府发出警告。

新西兰本届政府在任期内的总目标是：

• 建立更强大、更具生产力的经济，提高新西兰人的实际收入，并增加机会；

• 向所有需要的人提供更高效、更具响应力的公共服务，特别是恢复法律和秩序，改善卫生和教育成果；

• 恢复政府账目秩序和公共支出纪律。

盼星星盼月亮，

下周开始，

奥克兰机场的新交通枢纽将向乘客开放——

这正值学校假期前的旅游旺季！

华人常用的接送机区域，

换到了新建筑的底层，

长度也从100多米，增至

320米！

Photo: NZ Herald

具体的变化包括这些：

如果你选择搭乘公共汽车：

过去半年，奥克兰机场国际旅客客流量达460万。其中，多达10%的人使用公共汽车往返机场。

从下周开始，公共汽车将使用新枢纽的接送车道，距航站楼前门有1-2分钟的步行路程。

如果乘客搭乘Uber：

交通枢纽的第一条车道可用于网约车（如Uber）上下客，这是一个有屋顶的、需步行5-7分钟至航站楼的区域，位于航站楼北部。

何时可在新建筑内停车？

据悉，建筑地面层有一个短期停车场正在建设中，供那些想要稍作停留告别的人使用。顶部四层预期于9月开放，每层可容纳多达450辆汽车。

停车费用是多少？

收费标准尚未确定，但很可能与当前费用相似。

据称，这项耗资3亿纽币的设施得到了航空公司的支持，将加快国际旅客进出机场的速度。运营初步阶段，它将仅供乘客接送，包括巴士和出租车（包括顺风车）。上层停车场将在今年晚些时候开放。

该枢纽位于原露天停车场A的地点，面向航站楼，对机场的发展至关重要。其影响也辐射到耗资39亿纽币的新国内航站楼——该航站楼目前已成为航空公司定价问题的焦点。

关于交通枢纽，旅客可以期待些什么？

从4月3日周三开始，该交通枢纽建筑将开放，其将提供超过320米的新路边接送车道，比目前位于航站楼正前方的160米空间要多。接送车道设计用于处理高峰时段的交通，也就是预计每小时会有650辆车通过。

新建筑是奥克兰建设新一体化国内航站楼蓝图中的重要部分——

新的接送区域距离前门还要多一两分钟的路程，但有更多停车空间和通往航站楼的、有屋顶的走廊。该枢纽的底层面积超过14,000平方米，机场首席执行官Carrie Hurihanganui表示，起将是奥克兰机场迎来的“重大改变”。

Photo: NZ Herald

过去一年，奥克兰机场停车收入为5770万纽币，仍低于2019年疫情前的6420万纽币。

奥克兰轻轨计划对机场有何影响？

据悉，奥克兰轻轨计划已被暂时搁置，但若有一天轻轨真的直通机场，那么新交通枢纽东北部将有空间建设相应的车站和轨道。

在交通枢纽附近还有什么？

紧邻交通枢纽，机场的运营团队和合作伙伴组织的新办公空间也正在建设中，绿色评级达五星。此外，一个1.2兆瓦的屋顶太阳能设施，将为办公楼提供电力，停车场也会提供电车充电设施。

交通枢纽周围还配以人行道和景观设计，并移植了施工场地周围的成熟红花楠树。5个容量达25,000升的雨水收集箱，则会为办公室和交通枢纽提供非饮用水和绿植灌溉水。

大家去机场注意啦！