在日本汽车产业生产基地聚集地泰国，“曼谷国际车展”26日迎来媒体开放日。纯电动汽车（EV）成为主角，与大举进军的中国车企相比显得落后的日本车企也接连公布本地化生产和新增业务，展现出分庭抗礼的姿态。

中国车企方面至少有8家参展。展示规模创历届之最，在展位等方面与长期扎根当地占据压倒性优势的日本车企不相上下，提升存在感。

丰田汽车公司宣布，当地需求强劲的皮卡EV量产将在明年年底前启动。虽然丰田通过丰富混合动力车（HV）产品种类维持着市场份额第一的宝座，但当地法人的社长山下典昭强调，将着眼于需求和EV基础设施状况“一步一步地推进EV业务”。

当地市场份额位居第二的五十铃汽车首次发布了其强项皮卡的EV样车。本田宣布将推出当地生产的EV款运动型多功能车（SUV）的短租和长租服务。考虑到EV在售后服务方面存在课题，本田先以非销售方式涉足。

中国EV龙头企业比亚迪（BYD）涉足约1年就拿下EV市场份额第一。BYD高管介绍称，正在建设的泰国东部工厂将于今年7～9月开工，表示年产15万辆汽车将尽可能在泰国市场销售。

在中韩车企以EV为中心发起的攻势下，2023年所有日系车企在泰国国内的市场份额已跌破八成。