新辅助路线两趟班次为早上6时40分和7时，学生和家长乘客希望SMRT也能在下午提供至少两趟班次，方便放学或有课外活动的学生。（卓祾祎摄）

新的辅助巴士服务路线983M号星期一（3月18日）启用，方便三所学校搭公交上学的学生，尤其受德惠小学的学生和家长欢迎。

不过，新辅助路线只在上课日的上午提供两趟班次服务，受访学生和家长乘客希望SMRT也能在下午提供至少两趟班次，方便放学或有课外活动的学生。

983M号从蔡厝港5道第486座组屋对面的巴士站发车，途经蔡厝港1道和德惠弯（Teck Whye Crescent），终点站是德惠径（Teck Whye Walk）的新巴士站，靠近德惠小学、德惠中学及裕廊先驱初级学院。

新辅助路线两趟班次为早上6时40分和7时，周末、学校假期和公共假日不运行。

针对家长和学生要求增加下午趟次的诉求，陆路交通管理局发言人答复《联合早报》时说，推出983M服务旨在平日早上尖峰时段为德惠弯周围的学校提供额外连接，服务时间是根据学生报到的时间。

“在一天里的其他时段，学生可利用现有的校车服务，或到德惠道的巴士站搭巴士。陆交局将继续留意那一区的乘客量和出行模式，再根据需求进行调整。”

受访者：节约时间 节省车费

《联合早报》记者星期三（20日）清晨到德惠径的新车站查看乘车情况，得知德惠小学星期二（19日）和星期三分别有22和29名学生乘搭。

住在吉丰弄（Keat Hong Close）的六年级学生扎拉（11岁）是其中一名搭客。她几年来每天搭301号巴士，再转190号到德惠道，然后徒步10分钟才抵达学校。

“现在很方便，只需要搭一趟983M号，下车走不到两分钟就能到学校了。”

另两名小六学生郑伟彬（11岁）和张佳慧（11岁）住蔡厝港7道的同座组屋。学校离家仅四个车站的距离，但两人往返学校都得搭两趟巴士。

郑伟彬说，他们先搭983号坐两个站，然后转搭985号再坐两个站才能到学校，但下车的巴士站离学校有点远，回家也搭同样两趟巴士。“有了983M号，可以直接到学校，节省换车的时间和麻烦。”

张佳慧希望983M号下午有至少两三趟的服务，方便他们回家。“如果983M号成为提供正常服务的普通巴士，那就更好了！”

德惠小学的家长管忠（50岁，技术人员）住蔡厝港5道，女儿去年搭校车，往返校车费106元，今年车费涨至180元。

“我让女儿只搭一趟回程，因为不想让女儿太早起床，带她搭巴士上学再上班，但一趟校车也要160元。她今年念小三，每周参加两次课外活动，须另加50元，总计210元。

“983M号如果也能提供下午服务，相信许多家长会让孩子搭巴士回家，省下校车费。”

蔡厝港议员：继续关注出行需求

负责碧林（Brickland）事务的蔡厝港集选区议员黄文鸿两三年前，不断接到居民的反馈，说没有巴士进入德惠弯，孩子上学很不方便，他也持续向当局反映，仍无法解决问题。

他说，没有巴士服务确实很不方便，特别是小学生，家长比较不放心。学校离家虽不远，但一些居民宁愿跟孩子走路上学，免除转车和等车的麻烦。

2022年11月某日，黄文鸿特地在下雨天，跟着一名接九岁孙子放学的祖母一起从学校走回蔡厝港7道住家。“往返各需半小时，经过几个斜坡，必须爬梯级，老人家尤其辛苦。”

2023年1月16日，他邀请时任财政部兼交通部高级政务部长徐芳达实地了解情况。徐芳达已升任交通部长。

如今，SMRT愿提供这个辅助服务，黄文鸿很感谢。针对增加下午趟次的诉求，他说：“会继续观察。”