火车司机工会呼吁再次罢工。罢工时间定于周二凌晨 2 点至周三凌晨 2 点。铁路此前曾再次邀请进行谈判，但他们没有提出新的报价。

火车司机工会 GDL 在与德国铁路公司 (DB) 的集体谈判纠纷中，再次呼吁新的罢工。他们在新闻稿中解释，客运罢工定于周二凌晨 2 点开始，周三凌晨 2 点结束。货运方面的停工计划于周一晚上 6 点开始，将持续24小时。

之前就有过火车司机工会计划浪潮罢工的报道。即多地区不给任何准备的罢工接力。GDL主席Claus Weselsky在上次罢工前就已经宣布，今后将大幅减少对铁路和乘客的准备通知。这次从宣布罢工距离罢工开始时间只有大约一天的时间。

目前还不清楚铁路是否能够在最短的时间内再次制定紧急时刻表。由于通知时间短，铁路集团也可能停止所有长途运输。

德铁没有回应工会要求

火车司机工会GDL周五向德铁书面提出进一步讨论的前提条件。他们要求回复的截止日期定为周日下午6点。 但德铁并未做出回应。德国铁路认为，在这个“谈判的非常深入的阶段，改用书面交换报价和答复并不适宜。德铁集团在工会宣布新的罢工之前不久再次邀请工会周一进行集体谈判。DB 人力资源总监 Martin Seiler 表示：“我们坚信，只有重新回到谈判桌上进行对话才能达成协议。” GDL主席Claus Weselsky)为此表示，由于铁路错过了这个期限，将“不可避免地导致罢工”。他指责德铁董事会“拒绝工作”。 铁路公司此前曾提出进入正式仲裁。即双方将被委托中立的第三方来达成集体协议。德铁解释，仲裁员在仲裁过程中将根据流程和内容对谈判做出决定。此外，如果集体谈判各方未能达成友好协议，仲裁员将在仲裁结束时做出决定。

火车司机工会受到批评

GDL在集体谈判纠纷中的核心诉求是逐步实行每周工作35小时并提供全额工资补偿。实际上石荷州州长Daniel Günther 和前联邦内政部长 Thomas de Maizière 等调解人上周曾提议，到 2028 年，分两个阶段将每周工作时间从 38 小时减少到 36 小时，并提供全额工资补偿。GDL会长 Weselsky 最初认为这一提议不够有利。但他随后承认自己失言，“想法有误”。而铁路公司则多次表示，希望“根据仲裁调解员提出的整体方案”完成谈判。

为此，GDL会长 Weselsky受到严厉批评。联邦交通部长 Volker Wissing在ARD 采访中表示，怀疑货车司机工会就是在找理由罢工。 联盟党要求更换双方的首席谈判代表。德国联邦议院联盟议会小组副领导人Ulrich Lange对《图片报周日版》表示，必须为集体谈判争端中的新一轮谈判铺平道路。