这场铁路罢工永远不会结束吗？

列车司机工会主席克劳斯·韦瑟尔斯基（65岁）在与德国铁路的工资争端中升级，不再打算提前宣布罢工。并且没有设定时间限制。 阵线——前所未有地僵化。这场冲突还能持续多久？

工资专家：“GDL拥有更大的优势”

工资专家哈根·莱斯奇（IW科隆）对《图片报》说，他对最坏的情况做了估算：“如果铁路不屈服于GDL的要求，我们必须准备好至少持续到夏季的罢工。GDL拥有更大的优势，因为他们可以对铁路造成严重损害，几乎没有人会预订火车票。”

莱斯奇猜测，不提前宣布罢工有助于韦瑟尔斯基的拖延战术。因为：这样一来，GDL可以通过局部罢工对铁路造成伤害，而不会因为长时间的罢工耗尽自己的罢工基金。

政治专家：不会迅速达成协议

同样，政治专家沃尔夫冈·施罗德教授（卡塞尔大学）也不认为会迅速达成协议：“韦瑟尔斯基在GDL员工方面仍然得到相当大的支持。我们必须预计他将继续进行罢工”，施罗德告诉《图片报》。施罗德认为，主要责任在铁路，因为铁路长时间坚决拒绝“甚至只是讨论工作时间。与此同时，GDL可以提供一系列点，包括延长协议期限或分阶段实施的步骤。”即使在通常对工会友好的社会民主党中，韦瑟尔斯基的罢工策略也引起了愤怒。交通委员会主席乌多·谢夫纳（64岁）告诉《图片报》：“成千上万的铁路客户肯定会非常清楚，不提前宣布罢工是否可接受。”许多铁路客户“完全理所当然地感到厌烦”。谢夫纳的结论是：“罢工权是一回事，责任心是另一回事。”

詹斯·施潘（CDU）认为总理掌握局势

联盟党呢？甚至提出在联邦总理奥拉夫·肖尔茨处进行峰会，如果谈判双方继续不一致的话。党团副主席詹斯·施潘（43岁，基民盟）告诉《图片报》：“三党联盟不能再袖手旁观，如有疑虑，总理自己必须进行调解。”交通专家乌尔里希·兰格（54岁，基民盟）也提出：“如果威辛没有足够的力量制止争吵，总理就必须出手。”