坎特伯雷居民将提议的地方税涨价描述为“可怕”和“荒谬”。

地方委员会，即坎特伯雷环境局，已发布其长期计划，涵盖了未来十年420亿元的支出。

它提议提高24%的税率以支付其支出。

但1News采访的一名男子表示：“将有很多人会受苦。”

坎特伯雷环境局主席彼得·斯科特表示，通货膨胀是推动原因，“所以这并不是借口，这只是一个事实”。

“这是一个真正的平衡，当我们权衡‘必须做’的工作与可负担性时，”他说。“然而，现在取决于社区告诉我们哪些服务对他们最重要，以及他们希望如何使用他们的税金。

“例如，如果这意味着我们必须削减地区公园的维护，你是否支持更多投资于防洪和河流韧性？您是否同意全力投资于公共交通？如果减少潜在的纳税人成本，您是否更愿意我们缩减一些服务？

“采取行动的成本与不采取足够行动的成本是多少？”

斯科特表示，该委员会希望建立一个世界一流的交通系统，增加电动公共汽车的数量，提高服务频率和可靠性。另一个焦点是保护那些受到上涨河水威胁的社区。

利息和保险成本

基督城市市长菲尔·莫吉尔表示，他将其市政厅13%的税率上涨归咎于利息和保险费用。

“我们必须降低成本，以使外面的人们更容易承受。

“从某种意义上说，他们实际上得到的更少，因为我们删减了很多东西。它曾经是18%。”莫吉尔说。

新西兰地方政府主席山姆·布劳顿表示，全国范围内普遍存在戏剧性的税率上涨。

“这是一个与社区进行艰难对话的问题，我真的很赞赏。但对于社区来说，地方政府需要听到您的反馈。”

斯科特还鼓励每个人查看提案并开始交谈。

“除非您告诉我们，我们将不知道您准备做出什么让步，或者您对我们的安排感到满意。

“我们有限的资金来源方式。建议的第一年成本约60%将由地方税收支付-其余将由拨款、费用和收费以及债务资金。我们所有的提案选项都涉及额外借款1640万元。这对您来说如何？”

斯科特表示，他的委员会已要求中央政府在洪水防护方面提供帮助，因为他们正在保护“像Chorus电缆、Waka Kotahi桥梁、Kiwi Rail桥梁”这样的资产。

新西兰地方政府部长西蒙·布朗表示，地方政府对于洪水风险管理负有主要责任。

“我希望各地方政府能够与私人和公共基础设施所有者进行合作，提供适当水平的洪水保护。

“我知道新西兰地方政府协会区域部门已向多位部长提交了关于在2024年预算之前共同投资洪水防护的建议。”布朗说。