与飞往黄金海岸或度假岛屿相同的价格，新西兰人花费数百元仅在南岛城镇之间旅行。

默奇森的科琳娜·马滕告诉《Fair Go》节目，她想给儿子买一张从基督城到她家拜访的车票。

开车大约需要四个小时，穿越Lewis Pass山口。但是现在没有了公共汽车服务。

相反，通过Intercity的旅行首先要搭乘TranzAlpine火车，通过Arthur's Pass横跨整个海岸线，然后搭乘Greymouth-Nelson巴士，在途中停靠Murchison。

总的来说，这趟九小时的旅程将花费512元——而这只是单程。

科琳娜说，一张车票的价格占去了她工资的大部分。“这就是我的一个星期的生活费，我的房租，我的手机费。”

另一种选择可能是预订前往纳尔逊的航班，并支付一晚住宿费，然后在早上搭乘唯一一班前往Murchison的巴士。

另一种选择可能是搭乘不同公司的巴士到格雷茅斯，但由于时间表有限，这也需要过夜。

科琳娜说：“你要么危险地搭便车，要么花很多钱。”

“无论哪种方式，对于一个如此中心化的事物来说，都不是很好。”

然而，真正让科琳娜感到困惑的是发现，尽管距离更远，但Intercity为前往纳尔逊的车票收费要少232元。

她向Intercity询问价格差异，但最初被客户服务代表告知这两条线路不同。

科琳娜说，她最终联系到公司的某位工作人员，后者承认了问题，但无法解释这一异常现象。

当《Fair Go》联系Entrada Travel Group，也就是Intercity的母公司时，首席运营官萨姆·皮特确认是的，是存在问题的，并为她在尝试预订时的经历道歉。

“似乎我们的预订系统出现了故障，导致前往纳尔逊的行程的价格（本应略高于前往Murchison的行程）显示不正确。”

但一旦这个问题解决了，很遗憾，这个故事就开始走向了另一边。

事实证明，Intercity并没有向那些想前往Murchison的人收取过高费用。相反，他们一直在向前往纳尔逊的乘客收取过低的费用。

纳尔逊的费用没有考虑到TranzAlpine火车的总成本，该火车由KiwiRail运营，费用为449元。

Intercity现在已经将前往纳尔逊的这条线路的价格从280元更新为高达544元。

这确实不是《Fair Go》希望看到的结果，因为它实际上使在南岛旅行变得不那么经济实惠。

《Fair Go》随后询问了Intercity为什么不能提供更便宜的经由内陆路线的巴士服务，从而不需要额外支付在TranzAlpine上进行风景之旅。

Intercity的回答是它没有获得任何政府资助，因此尽管它连接了600多个目的地，但无法涵盖所有潜在的停靠站。

并且注意到这两条路线的价格不时会打折。