都柏林机场碳排放量相当于140万辆汽车

据本周四发布的报告显示，都柏林机场每年产生的碳排放量相当于140万辆汽车的碳排放量。这份跟踪报告指出，都柏林机场产生的空气污染物中，与车辆交通相关的氮氧化物（NOx）和PM2.5（颗粒物）排放量相当于52万辆汽车的年排放量。此外，20个机场中的迪拜机场一年产生了2.31亿吨二氧化碳，相当于2019年58家煤炭工厂的排放量，突显了少数机场对气候和健康的不成比例影响。

值得一提的是，都柏林机场的运营商DAA对此次调查结果拒绝置评。这份报告由全球事务智库ODI与非政府组织"运输与环境"合作编制，数据由国际清洁交通理事会提供。据报告披露，2019年都柏林机场产生了280万吨二氧化碳，其中259万吨来自客流量，但并未进入最差的前20名机场之列。相较之下，香农机场的二氧化碳排放量为20万吨，相当于10万辆汽车的年排放量，而氮氧化物和PM2.5的排放量则相当于3万辆汽车的年排放量。综合考虑客运和货运的影响，迪拜国际机场的二氧化碳排放量相当于5.03个煤电厂，而希思罗机场的二氧化碳排放量相当于4.77个煤电厂。在2019年，伦敦的六个机场共产生了2700万吨二氧化碳、8900吨氮氧化物和83吨PM2.5。ODI的报告得到了Stay Grounded和UECNA的研究支持。

报告还指出，全球范围内空气污染是影响人类健康的第四大风险因素，2019年导致670万人死亡，而2018年，空气污染给欧洲经济造成的相关经济损失高达1930亿欧元。针对昂贵的可持续航空燃料（SAFs）的支持，报告发现目前SAFs仅占喷气燃料消耗量的0.1%，而要有效地去碳化，需要将其产量从现在的几亿升增加到2050年的4000多亿升。然而，报告警告称，技术进步可能被行业增长所抵消。Stay Grounded公司的马格达莱纳-海威瑟表示，必须立即采取关键措施来保护机场工人和周边社区的健康，例如禁止夜间飞行或改进喷气燃料标准。ODI的尚德尔-斯蒂德曼表示，航空业在去碳化方面存在差距，而运输与环境组织的航空总监乔-达登内则指出，机场周围的污染不断增加，决策者应该正视这一问题。