29日下午14点，法国愤怒的农民驾拖拉机开始无限期的“巴黎围城”行动，巴黎大区多条高速公路部分关闭。该行动预计将对巴黎大区的食品供应链造成干扰，如果供应中断，巴黎自给自足的时间只有三天。

【“巴黎围城”至少到周四！执法部门部署1.5万警力】

法国农业经营者工会联合会（FNSEA）和青年农民联盟（Jeunes Agriculteurs）从29日星期一下午14点开始进行无限期的“巴黎围城”，在巴黎周围30至40公里半径内设置路障。他们宣称，这一行动将至少持续到2月1日星期四，届时总统马克龙将参加欧洲理事会特别会议。

据《巴黎人报》报道，29日下午，法国16个省份1710名农民和1206辆农机部署了25个封锁点。由于农民围城，巴黎大区多条高速公路部分关闭：

A13：芒特拉若利（Mantes-la-Jolie）路段双向关闭

A10：杜尔当（Dourdan）路段双向关闭

A5a：雷欧（Réau）通往巴黎方向关闭，穆瓦西-克拉马耶勒（Moissy-Cramayel）通往外省方向关闭

A4：塞里（Serris）和若西尼（Jossigny）之间通往巴黎方向关闭，布里地区费里耶尔（Ferrière-en-Brie）通往外省方向关闭

A15：阿让特伊（Argenteuil）路段通往巴黎方向关闭

A1：谢讷维耶尔-莱卢夫尔（Chennevières-Lès-Louvres）路段关闭，埃皮艾-莱卢夫尔（Epiais-lès-Louvres）通往外省方向关闭

A6：维拉贝（Villabé）通往巴黎方向关闭

A16：利勒亚当（Isle-Adam）通往外省方向关闭

N184：内尔维尔拉福雷（Nerville-le-Forêt）路段进入A16高速公路的入口关闭

法国内政部长杰拉德·达尔马南（Gérald Darmanin）介绍说，执法部门部署1.5万名警察和宪兵，以防止拖拉机进入“巴黎和大城市”。他重申了给执法部门的指示，并重申了政府对农民运动的“理解”。他表示，总体指导方针是不对封锁点进行干预，而是保证动员秩序平稳和安全。

但杰拉德·达尔马南警告说，不能容忍对首都和外省主要城市的“占领”。他划定了一条红线，要求执法部门建立重要的防御系统，尤其是防止农民封锁位于巴黎大区马恩河谷省（Val-de-Marne，94省）的欧洲最大新鲜农产品批发市场杭吉斯市场（marché de Rungis）和巴黎大区主要机场，并禁止示威车队进入巴黎。28日，宪兵大队的装甲车已经部署在杭吉斯市场。

杰拉德·达尔马南提醒，由于示威农民包围巴黎，29日星期一的交通情况“极其困难”，他建议巴黎人和公路运输公司尽量减少上路。巴黎警察局在28日晚间也发文，“建议巴黎人在巴黎大区使用公共交通工具”。

法国总统府爱丽舍宫29日宣布，总统马克龙于15点15分与总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）以及几位部长讨论“最新情况”。农业部长马克·费斯诺（Marc Fesneau）29日承诺，将在“48小时内”发布新公告。

【“巴黎围城”是否会造成食品供应短缺？也许只能撑三天！】

法国农业组织呼吁从星期一开始对巴黎进行无限期“围城”，食品专业人士担心供应链会受到影响。所有目光都集中在杭吉斯市场，那里部署了一支庞大的执法团队。

据《巴黎人报》报道，商家和消费者应该担心愤怒的农民封锁巴黎，从而开始囤积食物吗？杭吉斯市场管理公司Semmaris表示，“目前一切正常，现在说农民运动是否会产生严重后果还为时过早。”

杭吉斯市场每年售出1781308吨食品，其中69%是水果和蔬菜，15%是肉制品，是巴黎大区的“食品储藏室”，为整个巴黎大区的食品专业人士提供服务。如果市场被抗议者包围，整个地区的食品链都将受到影响。家禽工会和Unigros批发商工会主席吉诺·卡特纳（Gino Catena）警告称，如果发生封锁，24小时内可以保证供应，但这并不意味着24小时后没有后果，还有一两天的库存，但不一定是人们想要的产品，三天之后可能会告罄。

因此，农民发出的封锁威胁开始引起食品专业人士的担忧，餐馆和其它食品店开始动员起来了。巴黎大区面包师协会主席、大区食品委员会主席弗兰克·托马斯（Franck Thomasse）表示，一些从业者下了更大的订单，以保证库存。一些面包师可能会提前储存一些面粉，但不会储存那么多，而且，面包师的工作中不仅需要面粉，还有鸡蛋、黄油、牛奶等。

根据巴黎大区环境与能源管理局（Ademe）的说法，如果供应中断，巴黎将只有三天的自给自足时间。巴黎大区研究所的农业工程师洛尔·德·比亚斯（Laure de Biasi）在2020年的一份报告中称，根据2017年发表的一项研究，首都的自给率只有1.27%。巴黎大区遭遇新冠疫情危机时，研究人员指出，巴黎大区每天有1210万张嘴要吃饭。

吉诺·卡特纳警告，“没有最低限度的供应，就没有商品。没有商品，意味着没有东西可以卖。如果不卖任何东西，这对（杭吉斯）市场的公司来说是经济问题，对餐馆老板来说也是惩罚。”法国酒店与餐饮业独立团体主席马塞尔·贝内泽特（Marcel Benezet）承认，“对于只提供新鲜食品的餐馆来说，封锁可能是一个真正的问题。我们总是有一些应急储备，但不是很多。土豆，它们通常直接来自生产者，如果他们不能运来，三天之内巴黎就没有薯条了！”

当前的危机也令巴黎的酒店经营者感到困扰。法国餐饮及酒店业协会（Umih）巴黎大区主席弗兰克·德尔沃（Franck Delvau）表示，“我们理解农民的愤怒，他们是我们的供应商。公司破产、能源成本......我们和他们一样！但对我们来说，这是黄马甲、反对退休改革示威、骚乱之外的一场新危机。这种封锁无疑将导致订单取消。”他补充说，供应商不只有杭吉斯市场，有些人也去麦德龙（Metro），但无论如何，“封锁不应该持续超过一个星期。”

法国农业部长马克·费斯诺质疑农业工会封锁巴黎的决定。他指出，这样封锁巴黎和巴黎大区，主要是对巴黎人和在巴黎大区工作的人的惩罚。

【法国各地计程车司机发起“蜗牛行动”】

法国农民包围巴黎抗议的同时，29日，计程车司机也在法国各地举行“蜗牛行动”，要求重新谈判病人运输的报酬条件，法国国家医疗保险基金（Cnam）提出了一项协议，但工会对此不认可，他们要求维持现状。计程车公司担心，新的条件可能会迫使他们在医疗运输方面降低资费并迫使他们拼车运送病人。

据《巴黎人报》报道，巴黎大区公路管理局（Dirif）确认，计程车司机在前往巴黎的A13高速公路示威，他们计划封锁该公路。据现场记者介绍，大约80名司机于早上7点30分从伊夫林省（Yvelines，78省）卢沃谢讷（Louveciennes）出发，该省莫兰维利耶（Morainvilliers）也有大约50人，他们抵达凡尔赛（Versailles）附近的罗康库尔（Rocquencourt）地区的A13公路十字路口。数十名司机也在埃松省（Essonne，91省）埃夫里-库尔库罗讷（Évry-Courcouronnes）集结“等待指令”，这里靠近A6高速公路入口。

外省方面，图卢兹（Toulouse），计程车司机从早晨6点就聚集在图卢兹-布拉尼亚克机场（aéroport Toulouse-Blagnac）前，“蜗牛行动”从7点30分开始，前往图卢兹市中心，环城公路和市中心的交通中断风险很高。波尔多（Bordeaux），计程车司机也动员起来，大约500辆车于6点30分在新波尔多体育场（stade Matmut Atlantique）集结，7点15分驶向波尔多环路，导致交通堵塞，“蜗牛行动”结束后，他们计划聚集在波尔多市中心的警察局前，该市建议当日优先使用远程办公，减少通勤。尼姆（Nîmes），来自加尔省（Gard ）和埃罗省（Hérault）的计程车司机在体育场集结，驱车前往蒙彼利埃（Montpellier）。里尔（Lille），警察局警告称，“从早晨6点开始，北方省（Nord）所有通往里尔和接近里尔的高速公路的交通都将放缓。”土伦（Toulon），计程车聚集在A50和A57高速公路，6点30分左右出发，驱车前往土伦的医疗保险基金所在地，然后于15点左右在土伦的自由广场（place de la Liberté）集合。马赛（Marseille），计程车从7点30分开始封锁了前往马赛的A50高速公路，他们规划了两条“蜗牛行动”路线。里昂（Lyon），大约150辆计程车在9点30分左右离开热兰德体育场（stade Gerland），向洛朗-博内维（Laurent-Bonnevay）环路驶去，该环路已被封锁。

法国其它城市的计程车司机也在进行动员，尤其是拉瓦尔（Laval）、沙托鲁（Châteauroux）、图尔（Tours）、圣艾蒂安（Saint-Étienne）、贝桑松（Besançon）、利摩日（Limoges）以及诺曼底大区（Normandie）的一些城市。

【法国多地交通堵塞，员工不能上班咋办？】

29日星期一，法国各地农民封锁多条高速公路，计程车司机也发起“蜗牛行动”，导致许多主要道路出现交通堵塞甚至无法通行。那么，如果员工因此不能到公司上班，他们有哪些权利?

据BFMTV新闻资讯台报道，对于驾车上班的员工来说，情况可能会很复杂。法国政府公共服务网站（Service-public.fr）指出，“由于公共交通罢工或示威而不能上班或迟到的员工不能受到惩罚。”在这种情况下，有关员工可以援引“不可抗力”作为迟到或缺勤的理由。

因此，道路堵塞甚至“巴黎围城”都可以被认为是“不可抗力”，即使距离也是一定的标准。显然，当你住在离工作地点几十公里远的地方时，这作为缺勤的理由比通勤距离几公里更加充分。

如果员工乘坐公共交通工具上下班，但地面交通被封锁导致无法前往公司，员工必须向运输公司索取证明。

另一方面，雇主没有义务为员工缺勤的时间支付工资，因为工资是根据员工所做的工作支付的，除非公司集体协议或内部规章中有特别规定。不过，雇主从工资中扣除的金额必须严格与员工缺勤时间成比例。

为了避免在没有工作的情况下扣工资，员工可以提前申请带薪假期。另一种可能是，员工可以询问公司远程办公的可能性。

最后，在特殊情况下，如果员工在因公外出时赶上这种“不可抗力”怎么办？根据政府公共服务网站的说法，雇主没有义务为员工超出工作任务之外的部分支付工资，但如果员工能够提供证明，公司必须偿还员工的所有住宿和/或餐费。在雇主同意的情况下，员工可以使用其它交通工具（如飞机、计程车、租车等）。

【图说】

巴黎大众运输公司（RATP）法国总工会（CGT）在致首席执行官让·卡斯泰（Jean Castex）的信中提交了一份为期七个月的罢工通知，有效期从2月5日星期一直至9月9日星期一，而且涉及“巴黎大众运输公司的所有员工”。法国总工会在信中指出，对管理层提出的2024年工资增长措施不满意，要求重新评估工资和各种津贴。

法国仍是欧洲最大的农业生产国，但进口食品越来越多，这一趋势可能会加剧。法国农民示威已经进行了大约10天，他们无助地看到进口农食品占据越来越多的市场份额。根据法国农业部农业和渔业管理局（Agrimer）的一份报告，从2019年到2021年，法国市场上33%的蔬菜、37%的温带水果、21%的牛肉、26%的猪肉甚至42%的家禽是进口产品。经济学家蒂埃里·普奇（Thierry Pouch）指出，“总体来说，自2000年以来，我们的进口翻了一番。”2022年，730亿欧元的农产品进入法国市场。法国总理加布里埃尔·阿塔尔28日指出，“发展我们的农业意味着生产和恢复我们的食品主权，我们必须停止进口本可以在国内生产的产品。”

法国电力公司（EDF）所有员工被工会呼吁在30日星期二举行罢工，以敦促管理层回到工资谈判桌上。按照法国电力公司职员工会（CFE-CGC）的说法，这次罢工将导致发电量下降，并关闭正在维修的反应堆，这一行动将对公司的财务产生重大影响，因为如果生产更少的电力就会销售更少的电力，但这不会影响客户。

【国际】

-美国工薪族在后疫情时期受到严重影响，导致严重疲劳。盖洛普研究所（institut Gallup）的一项研究表明，2020年新冠疫情高峰期之前，员工的参与度一直在稳步上升，但2021年情况发生逆转，2023年只有三分之一的受访者表示他们全情投入了工作。盖洛普证实了《华尔街日报》2023年6月发布的一项研究，该研究显示北美（加拿大和美国）69%的劳动者几乎或根本没有工作动力。盖洛普2023年6月的一项研究显示，法国只有7%的员工表示他们致力于自己的工作，在欧洲排名第36位，倒数第二，仅领先于意大利（5%），落后于西班牙（10%）、英国（10%）、比利时（11%）、德国（16%），欧洲最敬业的员工来自罗马尼亚（35%）、北马其顿（29%）、冰岛（26%）。

-秘鲁政府确认，27日星期六，近700名游客从马丘比丘（Machu Picchu）被疏散。反对者近日发起了无限期罢工，抗议文化部将这一世界上游客最多的印加遗址门票销售“私有化”。秘鲁文化部表示，新的销售系统将有助于控制游客流量，并保护自1983年以来被列为世界遗产的马丘比丘城堡，“游客过多”可能导致其恶化。马丘比丘平均每天接待4500名游客。

-格鲁吉亚总理伊拉克利·加里巴什维利（Irakli Garibashvili）于当地时间1月29日宣布辞职。

-英国肯辛顿宫1月29日宣布，英国王位继承人威廉的妻子凯特王妃已从伦敦医院出院，她于1月16日在医院接受腹部手术并住院，王室没有透露凯特王妃的病情细节。