据《巴黎人报》报道，在巴黎自行车被盗仍是急需解决的问题。但与此同时，巴黎市政府决定不再部署能够安全存放自行车的Vélobox。

爆胎、扎胎、车座被盗、车把套丢失......家住巴黎第11区马克西姆发现最近他家附近有关自行车的案件越来越多。就在几周前，马克西姆还在考虑买 "一辆电动自行车"。但频繁发生的损害事件让他打消了这个念头。考虑到购买自行车的价格，在没有安全停放自行车的地方之前购买风险就太大了。

在哪里存放自行车是令许多巴黎骑行爱好者头疼的问题。很多居民不得不把车停在街道上。Mieux se déplacer à bicyclette 协会主席亚历克西斯·弗雷莫（Alexis Frémeaux）解释说："因为巴黎有很多老建筑没有配备自行车间，或者配备的自行车间太小了。

这个空间问题在疫情后变得更为严峻，因为越来越多的人开始选择自行车出行，这从越来越拥挤的自行车道上可见一斑。此外，电动自行车的普及也加剧了这个问题。这种自行车需要花费至少几百欧元。“你不可能整晚都把这个价格的车放在外面”，亚历克西斯说。

在这一切的背后，是随着巴黎自行车被盗数量的急剧上涨而引发的车手们愈发严重的不安。根据巴黎警察局的最新数据，2023年共有10339起此类报案，2022年为9392起，而2021年为7231 起。也就是说，平均每天有超过28辆自行车被盗，这还不包括那些没有报案的自行车。

光是皮埃尔（Pierre）一个人的报案记录就足够让许多骑行爱好者胆战心惊。从2018年到2021年，他被连续偷了五辆自行车，其中四辆是在他位于19区的公寓里被偷的。据估计总损失超过了5000欧元。“当时我的保险公司甚至取消了我的保单，理由是我报失的次数太多了”，皮埃尔说。

然而在这种严峻的情况下，本就稀少的可以安全存放自行车的地方可能还要减少。

自2019年以来，巴黎市政府在人行道上部署了约50个Vélobox。这是一种可容纳多达 6 辆自行车的安全车棚，每年的订购付费为每年75欧元。在此之前，皮埃尔也使用过一年多的时间。“离我家200米处就有一个Vélobox，”他说，“我认为它很有效，满足了我的实际需求。“

然而，人们对这些金属笼子的评价却不怎么高。一些当地居民很快就在社交网络上指出这些铁笼很丑。巴黎市负责交通事务助理大卫·贝利亚德（David Belliard）承认：“市民的接受度很低。”

同时他解释了将舍弃这种解决方案的原因：“我们与运营者的合同将于 2024 年 11 月到期。届时，我们将考虑如何管理现有系统。有一点可以肯定的是，我们不会再安置更多的Vélobox。外观问题并不是导致这一决定的主要原因。这些自行车箱每个只能存放 6 辆自行车，而且价格昂贵。但我们需要数百个车位。因此，我们希望采用占用空间更小、成本更低的大型解决方案。”

一些自行车协会对市政府的决定作出了谴责。亚历克西斯认为，这是一种在其他许多城市也被广泛采用的解决方案，市政府并没有寻找一种美观的替代方案。并且他认为现有的停车亭在11月份后被保留下来的可能性很小。“市政府没有向我们表明这些候车亭是否还能继续使用。”他表示，“如果是这样，那么将为用户提供什么样的解决方案还有待观察。”