大陆集团正在大力节省财政开支。1600 名员工每周工作时间比集体协议中多了5个小时，现在他们被要求每周恢复到35小时工作制。

麦肯锡最近的内部咨询分析显示，汽车供应商大陆集团现在紧缩财政，尤其是在汽车部门。事实也证明，大陆集团在许多领域的处于不利地位。从 2025年开始，将会大幅缩减成本：每年缩减4亿欧元。

大陆集团缩减工作合同

大陆集团几周前就宣布了这一消息，目前的第一步措施是：缩减汽车部门1600 名员工的收入。他们终止了汽车部门1600 名每周工作40小时的合同，恢复到按照集体约定的35小时工作合同。

该集团表示，此次调整影响到生产、研发以外的销售、营销、控制或人力资源所有领域。个别地点还可能影响更多领域。

显然这些人的收入预计也会减少。

企业委员会批评此举

为了增强在汽车领域的竞争力，大陆集团决定采取行动。但首先需要说服员工。汽车工厂委员会主席Lorenz Pfau曾在一封内部信中表示，名为“加速”的计划是“一个机会”。一年前的一项调查“显示出巨大的改进潜力”，例如复杂的结构和决策过程以及过多的管理费用。

然而Pfau现在也开始批评终止40小时合同的行为。他在一封致员工的内部信中，指责管理层“为了尽快节省4亿欧元，不惜一切代价”。而这样不一定能让工作更有效率。他要求公司管理层立即取消刚刚决定的措施。同时要求“对每个岗位都明确规定，如果工作时间减少到35小时，可以取消哪些工作。”

而公司发言人表示，工作量会减少。“2024年第一季度，将优先安排受影响部门的工作任务。”

缩短工作时间合法

尽管员工内部存在各种不满，但解除40小时的工作合同纯粹从法律角度并没有什么问题。集体薪资协议约定的标准工作时间本来就是35小时。用人单位可以自愿与一定数量的员工签订40小时劳动合同。但员工无权强求。

大陆集团还宣布：“超过每周35小时工作时间的协议可以提前三个月通知终止。”

企业通常使用40小时的自愿合同来应对高峰订单和强烈的个性化服务需求。主要用于需求特别大且资质稀缺的开发领域。这样不必花费太多时间培训新员工，让经验丰富的专业人员工作更长时间。

这种升级合同虽然受欢迎，但只要突然终止总会带来不快。2019 年宝马在和劳资委员会和员工产生矛盾后，于2021年取消升级，受影响员工的年薪遭受了四位数的损失。