继一个月前在Helvet Immo案的上诉中被定罪后，法国巴黎银行（BNP Paribas）选择与消费者协会（CLCV）签订协议并启动赔偿程序，以结束其集团诉讼。

据《巴黎人报》（Le Parisien）报道，对于消协总代表弗朗索瓦·卡利耶（François Carlier）来说，他所在的消费者协会刚刚与法国巴黎银行签署的协议开创了一个先例。早在2016年，消协就在Helvet Immo案中对这家欧洲领先的银行提起了集体诉讼。

法国消费者协会指控了法国巴黎银行在2008年和2009推销了一笔风险极高的贷款。该贷款以瑞士法郎提供，但以欧元偿还，利率更具吸引力。这吸引了4655名客户，认购总额达7.7亿欧元。但问题是，其背后的风险被掩盖了。尤其是欧元对瑞士法郎的汇率会走低，这对借款人不利，因为他们将不得不花费更多的欧元来偿还瑞士法郎贷款。而事实正是如此。

从2010年开始，随着欧元区主权债务危机的爆发，金融市场陷入困境。瑞士中央银行对本国货币汇率的各种干预措施导致Helvet Immo客户的月还款额飙升。许多人的还款额超过了借款本金，有些人甚至不得不变卖房产来支付分期付款。

最后，鉴于丑闻的规模，在消费者协会和法国消费者权益保护组织UFC-Que Choisir的支持下，于2015年发起了刑事诉讼，涉及半数借款人。第二年，消协发起了集体诉讼。2017年，针对不公平条款提出了民事索赔。

法国巴黎银行全面败诉。11月底，巴黎上诉法院再次判定推出贷款的集团子公司Personal Finance犯有误导性商业行为和隐瞒这些罪行。该银行必须支付法院对此类案件规定的最高罚款：18.75万欧元，以及2亿欧元的赔偿金。

Helvet Immo案的民事部分本应在年底前上诉。但在一个月前的刑事裁决之后，法国巴黎银行倾向于主动采取行动。

协议规定取消贷款（平均单位价值为13万欧元）。包括偿还债务成本（与利率飙升有关）在内，法国巴黎银行将支付4至6亿欧元赔偿原告。当本报记者联系法国巴黎银行集团时，该集团的管理层仅发表了一份简短的声明：“该协议是Personal Finance为提供针对不同情况的解决方案而持续开展的工作的一部分。”

朗索瓦·卡利耶希望这一胜利将鼓励银行在向市场投放此类危险产品之前更加谨慎，同时，这也意味着消协可以更有信心地期待下一个大案：预计几个月后对汽车制造商大众汽车（Volkswagen）的审判，同样作为集团诉讼的一部分。

2015年，“柴油门”事件揭露，大众汽车公司生产的1100万辆柴油车，以及奥迪（Audi）、西亚特（Seat）和斯柯达（Skoda）生产的柴油车都安装了欺诈软件。其中100万辆销往法国。在此案中，如果法院做出有利于原告的判决，那么需要赔偿的金额可能会非常可观。