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市长提议设立「奥克兰未来基金」以遏制税率上涨

新闻来源: 新西兰早安 于 2023-11-29 0:10:13  


奥克兰市市长提议设立一个30亿至40亿纽币的地区财富基金,该基金将通过出售奥克兰机场股票和租赁港口运营而创建。

奥克兰未来基金将进行公众咨询,但市长韦恩·布朗想要明确一点:“港口并不出售,但我认为暂时租赁其运营是值得考虑的。”

奥克兰未来基金中至少10亿纽币将通过自保险为气候变化风险提供准备金,从而为奥克兰市政府节省将近2500万纽币的年度保险费用。

在当前财政年度,奥克兰市政府的财产保险费用已经上涨了超过44%。

一旦充分资本化,所提议的基金还将通过规定至少实现7.5%的回报来帮助减缓奥克兰居民的税率上涨,其中市政府将获得至少1.8亿纽币或约6%的最低现金回报。这将产生更多非税收入,有助于抵消税率的增加。

任何盈余都将重新投资于基金,以保护和增加其资本,并保护市政府的代际资产的价值,使其继续造福后代。

该基金将被指定为奥克兰市政府的“重要性与参与政策”下的战略资产,以保护其免受为了短期利益而出售的威胁,但基金经理仍然可以自由交易。

新西兰铁路公司首席执行官彼得·瑞迪表示,任何潜在的新港口运营商都将理解货运公司的需求。

他说,一旦东部铁路环节完成,新西兰铁路计划将能够从港口移动的集装箱数量翻倍。

在接受《午间报告》采访时,副市长德斯利·辛普森表示,该提议可能为该市带来更好的财务未来。

她说:“这可能会给我们带来更多的收入,也会减少我们对税收收入的依赖,因为我们对奥克兰人的这方面很有意识。

“但同时减少我们的风险,对于我们作为市议会来说,通过多元化我们的市场是非常重要的。”

辛普森说,这个数十亿纽币的地区基金将为该市带来比其它资产更好的回报。

海员工会在一份声明中表示,由市长引起的有关港口未来的持续不确定性是“对奥克兰城市和新西兰经济稳定的威胁”。

全国秘书克雷格·哈里森表示,奥克兰港必须保持公有制,否则私有化将导致“巨大的涨价”。

他指出,去年新南威尔士大学的研究发现,通过长期租赁澳大利亚港口的私有化导致承租方获得“过多的利润”,由澳大利亚公众支付。

哈里森说:“如果我们把港口交给像这样的机构,情况将比鸡回家更糟——这将是秃鹰回家。”

该工会认为,目前没有可行的替代方案,也没有其它港口操作在容量上运作,也没有基础设施将货物从其它港口运送到奥克兰。

“对港口位置或供应链的任何重大变化都将是一个数十亿美元的、数十年的过程,需要中央和地方政府的协调,包括沿海航运和铁路联系。

“简单来说,奥克兰港作为该国贸易门户的当前价值远远超过对市议会的一次性现金注入的价值。”


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