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随身行李越来越多,加拿大多家航空开启收费模式,专家:不是解决办法

新闻来源: 超级生活 于 2023-11-28 10:10:07  


加拿大空姐卡特·琼斯( Cat Jones)永远不会忘记那天,她在温尼伯发现一名女子拿着结婚蛋糕登机。

当这名女乘客到达机舱门口时,琼斯温馨地提到,随身携带的箱子超出了尺寸限制。

当时在西捷航空(westjet)工作的琼斯说:“这是她侄女的婚礼,这个蛋糕是一位拥有这家面包店的家庭朋友送的,非常有意义,但感伤的一幕即将发生了。”

她和她的同事们花了至少 10 分钟在飞机上移动其他乘客及随身行李,以便为靠窗座位地板上的蛋糕盒腾出空间,这样万一发生意外,蛋糕盒也不会挡住任何人的出口。

琼斯称,这是紧急情况,但这只是一名乘客的额外东西。

琼斯和其他航空业内人士表示,乘客们因随身携带的行李超标,导致了代价高昂的延误。

这促使人们呼吁改变飞机对行李的收费方式,Sunwing和Spirit等一些廉价航空公司已经开始改变收费模式,乘客为将一些特别行李带上机上而需要额外付费。

旅行分析师亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 表示,这种改变需要发生,并且应该允许乘客免费托运行李。

哈特维尔特说:“乘客会很感激这一点,他们会感觉不那么小气,想要便利乘客会付费将行李带上飞机。”他指出,航空公司可能会产生相同或更多的行李收入。

他说,此外,还会节省其他费用。

在加拿大,Sunwing 允许预订度假套餐的乘客免费托运一件行李,重量不超过 50 磅(约 23 公斤)。虽然允许旅客携带一件个人物品(例如手提包或笔记本电脑包)进入机舱,但携带一个小手提箱、行李袋或背包作为随身行李需要收费 25 加元。

对于加拿大航空等大航空公司,只有某些票价舱位、忠诚度计划、目的地或航空公司合作伙伴包含免费托运行李。

另一家美国折扣航空公司 Spirit Airways 的随身行李收费比托运行李高出约 5 元。

正如琼斯所描述的那样,延误的部分原因是工作人员不得不花时间将重新将乘客的行李玩“俄罗斯方块”,以便腾挪出更多行李空间。

住在卡尔加里、现在从事私人航空工作的琼斯说,从迪士尼之旅返回的航班尤其具有挑战性。

“我要把这些光剑放在哪里?还有巨大的毛绒动物,米老鼠,你知道,放在分配的一件随身行李、一件个人物品的顶部,乘客需要自己的头顶行李箱。”

她说,由于航空公司共用登机口和跑道,当机舱超载导致航班延误时,就会产生“多米诺骨牌效应”。

普渡大学(Purdue University)助理教授卡罗琳·马雷特 (CarolineMarete) 表示,起飞延迟会全面增加成本。

拥有航空技术博士学位的马雷特说:“如果有更多的乘客试图通过过道领取机舱随身行李,就会延迟抵达乘客的整个登机和下机过程。”

她说,这意味着飞机燃烧更多的燃油,航空公司为地勤服务支付更多费用,并且机组人员执勤的时间更长。鉴于航空公司机组人员的工作时长有严格的上限,因此人员配置方面尤其复杂。

这些成本可能会转化为更高的票价。

哈特维尔德说,登机并不总是一个如此耗时的过程。

“如果你回到 20 世纪 70 年代和 80 年代,航空公司可能会在起飞前 20 分钟登机,那个时候乘客并没有出现这种争夺头顶行李箱空间的情况,”他说。

“现在乘客登记就像电影《饥饿游戏》的环境那样,祝你有机会在座位附近找到一个放行李的地方。”

但居住在温尼伯的商业顾问詹妮弗·巴特曼(Jenifer Bartman)并不认为对随身行李收费是解决办法。

“从消费者的角度来看,我更希望看到的是更好地执行实际规则,”她说。

“我已经多次看到这种情况发生了,有些乘客拿着一个服装袋,一个背包,一个又大又重的行李袋,或者一个拉杆手提箱和一个电脑包,他们就好像没事的登机,甚至连工作人员都不眨眼。”


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