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MeToo浪潮后,对婚内性侵或强奸的起诉翻倍!2035年欧盟禁售燃油新车,半数法国人竟不知情!

新闻来源: 旅法华人 于 2023-11-11 22:44:31  


巴黎地铁4号线预计将在2023年年底前完成全线自动化改造,地铁13号线将是下一个改造目标。新冠疫情正在法国悄然抬头,一个新的亚变种感染导致了一些患者出现皮疹,并主要发生在面部,这些罕见症状还进一步导致了病人眼部的不适感。欧盟从2035年起禁售新的燃油车的决定已通过半年有余,但半数法国人却对此毫不知情。

【2035年禁售燃油车,一半法国人不知情】

本周二公布的Cetelem观察站2024年调查显示,法国和其他国家的驾车者对法规和未来的驾车生活缺乏了解。例如,尽管欧盟理事会已于今年3月28日批准一项法规,决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车,但每两个法国人中只有一人(53%)知道这一未来禁令。

Cetelem观察站称:“欧洲国家的汽车制造商极力游说以抵制这些法规,但在一些国家,了解这些措施的驾驶者比例较高。与德国(66%)、英国(62%)和西班牙(62%)相比,法国人的了解程度较低。”

不过,在接受调查的16个国家(奥地利、比利时、中国、法国、德国、意大利、日本、墨西哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、西班牙、土耳其、英国和美国)中,平均只有不到半数(49%)的人表示他们了解此类法规。

在德国要求下,使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。

同样,关于低排放区(ZFEs),即只允许污染最小的车辆进入的城市区域,法国人对其了解程度也不高。在法国,迄今已有11个城市推出了低排放区,包括巴黎(Paris)、里昂(Lyon)、马赛(Marseille)和斯特拉斯堡(Strasbourg)。虽然77%的法国人知道低排放区的存在,但只有59%的受访者确切知道法国设有低排放区,对于低排放区的详细定义,仅48%的人能说出。

尽管数据不高,但法国已然在世界排名中名列前茅。Cetelem观察站指出:“在大多数欧洲国家,尤其是那些设有低排放区的国家,知道低排放区定义的驾驶者数量最多。在德国、比利时、英国以及法国,这四个建立了低排放区或计划部署的国家,准确了解该项计划的人群比率达到或接近50%。”反之,其他国家和地区的数据则更低。

Cetelem观察站主任弗拉维安·诺伊维(Flavien Neuvy)告诉法新社(AFP),研究报告中称,由俄乌冲突导致的电价上涨引起了大众对电动汽车的质疑。他说,人们在“怀疑禁售燃油车是否真的是个好主意”,尽管改用电动汽车是限制全球变暖所必需的措施。总的来说,正如Cetelem观察所总结的,“这项研究至少表明,在许多方面,汽车用户都在观望,许多人甚至对电动汽车持怀疑和不确定的态度”。

【巴黎地铁4号线终于实现自动化,13号线仍需十年时间】

巴黎地铁4号线的自动化改造工程于2016年启动,经过八年的努力,终于将在今年年底实现整条线路的全自动运行。随着4号线自动化改造工程接近尾声,法兰西岛大区公共交通管理局(IDFM)已经宣布打算对其他线路进行自动化改造,接下来将从13号线开始。

法兰西岛大区公共交通管理局总经理劳伦特·普罗普斯特(Laurent Probst)周四表示,对4号线的改造工程表示满意,项目正在收尾中,将在2023年年底完成交付。届时,该条贯穿首部南北的线路将连接克利尼昂门站(Porte de Clignancourt)和巴涅站(Bagneux)。目前,50辆自动无人驾驶列车中的41辆已成功部署。

劳伦特·普罗普斯特补充说:“自4号线自动化工程开始以来,其用户已多次遭受交通中断之苦。虽然计划在2024年第一季度继续关闭地铁,特别是在周日进行全面测试,但没有什么能与10月份14号线关闭时那痛苦的两星期相比。”

对于法兰西岛大区公共交通管理局来说,地铁自动化的好处显而易见。总经理表示:“一条线路实现自动运行后,其经济效益可提高30%至40%。”因此,他打算保持这一势头,继续推进他认为非常有用的地铁网络自动化进程。“对我们来说,这就是未来,”他说道。

下一个计划是针对地铁13号线的自动化,据悉法兰西岛大区公共交通管理局已经投出了资金,巴黎大众运输公司(RATP)将在2023年底启动招标,合同应在2025年底签署。据劳伦特·普罗普斯特预计,该线路将在“2033年”实现完全自动化。

这项庞大的工程需要数十年才能完成,显然耗资巨大。4号线的自动化改造工程预计耗资4.8亿欧元,与向南延伸的线路一样昂贵。但最重要的是,这项投资应能在服务质量方面获得丰厚回报。公共交通管理局援引4号线9月份的准点率数据作为证明:高峰时段的准点率为93%,而同期6号线的准点率仅为86%。公共交通管理局和巴黎大众运输公司都强调,线路自动化节省了时间和金钱,意味着更高的规律性、弹性和灵活性。

巴黎大众运输公司的项目管理部主任西里尔·孔多(Cyril Condé)佐证, 自动化与更好的系统正常性息息相关,因为“所有列车都可以在整条线路上以固定的间隔运行,尤其是在上下班高峰时段”。他还认为,这样可以更好地进行事故管理,因为每一段线路的关闭都不会影响到其他线路,“其他线路可以继续运行,就像什么都没发生过一样”。最后,工程师强调了自动化带来的灵活性,因为如果出现大量乘客涌入的情况,即刻就可以在4号线上增加更多列车。他说:“这又是朝着提高乘客舒适度的方向迈出的一步,每个人都将从中受益。”

从2024年1月1日起,4号线将采用三代自动列车(14号线的MP89和MP05自动驾驶列车以及新型MP14),由全新的中央指挥控制中心(PCC)进行管理。与此同时,还将引入列车运行自动化系统(SAET)和新的视听设备,使中央指挥控制中心能够随时与列车上和车站内的乘客进行沟通。4号线上淘汰下来的人工驾驶列车将被转移至6号线,后者正在运行的列车已相当过时。

与此同时,巴黎大众运输公司将对其网络中的所有线路进行研究,以确定最有希望实现自动化的线路。首席执行官不排除“同时”或“以较缓慢的速度”启动多个自动化项目,因此他认为7号、8号和9号线也理应成为下一个项目。14号线自1998年起实现了100%的自动化,随后1号线在2012年实现了的自动化,然后是今天的4号线和未来的13号线。更重要的是,未来大巴黎快线的开通将缓解部分线路的压力,但同时也会“加重”其他线路的负担,其中正包括这三条线路。

【MeToo浪潮后,针对配偶的性侵犯或强奸诉讼增加了一倍】

根据法国司法部(ministère de la Justice)向法新社(AFP)公布的数据,自2017年“我也是”(MeToo)运动兴起以来,法国针对性侵或配偶强奸行为而提起的诉讼数量增加了一倍多。从2017年到2022年,被起诉的人数增加了164%,从1377人增加到五年后的3641人。这一增幅逐年保持稳定。

塞纳-圣德尼省(Seine-Saint-Denis)“暴力侵害妇女观察站”(Observatoire des Violences envers les Femmes)主席埃内斯廷·罗奈(Ernestine Ronai)指出:“这一统计数字的增长与其说反映了事件数量的增加,不如说反映了举报数量的增加和打击性暴力力度的加强。”这位资深的女权运动者说:“我们必须培训警察和治安法官,让他们了解到婚内强奸仍然非常普遍,而且他们需要知道从哪里可以找到证据。”

长期以来,由于“婚姻义务”的概念,婚内强奸一直是很难想象的一项罪名。但自1990年以来,婚内强奸已被刑事法律所承认,根据2006年的一项法律,婚内强奸还构成加重处罚情节,可判处20年监禁,而对“典型”强奸的刑罚则为15年监禁。自2019年法国开展全国性旨在应对和预防家庭暴力的Grenelle des violences conjugales活动以来,警察局一直在向投诉家庭暴力的人发放详细的调查问卷。其中一个问题就涉及是否存在强迫性关系。

与此同时,检察官也更倾向于起诉针对配偶的性暴力案件。2022年,他们启动了1051起刑事调查,而2017年为485起,增幅为116%。2022年,464人因性侵配偶而被刑事法庭起诉,比2017年的197名被告数增加了136%。

此外,定罪率也大幅上升。就性侵犯而言,2022年有298名被告被定罪,而2017年只有205人,增幅为45%。至于在刑事法庭或巡回法庭审理的婚内强奸罪,五年来定罪数量增加了130%,从2017年的54起增加到2022年的123起。

一位地方法官证实说,“我们可以看到一个轻微的趋势变化”,即报告的婚内强奸案件数量在增加。但他同时强调,这些数字仍然相对较小,不能反映实际发生的婚内强奸案例数量的全部情况。

【奥密克戎亚变种导致罕见面部症状?】

近几个月来,新冠病毒又在法国卷土重来,这主要是受到几种变种的刺激,其中包括在8月底检测到的一种新的奥密克戎(Omicron)亚变种BA.2.86。该变种也被称为“皮罗拉”(Pirola),由于其所携带的穗状病毒蛋白发生了大量变异(超过30种),已被世界卫生组织列为监控毒株。

虽然现阶段流行病指标总体保持稳定,但在最新的Flash调查中,该变异株占可解释序列的近10%,而上一次调查仅占5%,详细情况可见卫生部11月8日发布的最新流行病学公报。但与病例比例相比,皮罗拉导致的非常特殊的新症状似乎更能引起人们的关注。

除了目前已为患者所熟知的典型呼吸道和消化道症状外,英国医生最近还警告说,皮罗拉可能引起一些特有的皮肤症状,进而导致患者眼部不适。伦敦布罗德盖特全科诊所(Broadgate General Practice de Londres)的全科医生约翰内斯·艾斯(Johannes Uys)博士最近告诉《镜报》(The Mirror)杂志说:“与以前的大多数变种不同,皮罗拉可能会引起明显的面部症状,如眼睛刺激感和皮疹。”

英国国家卫生服务机构(National Health Service en Angleterre)的全科医生奈格特·阿里夫(Nighat Arif)博士也做出了同样的分析,他告诉《早间新闻》(The Morning)节目,这种新的皮肤症状的特点是“面部起皮疹”,即红色斑块或丘疹。这些皮肤症状本身也会导致眼睛不适。

不过,应该指出的是,这些新症状并不意味着这种新变体具有更大的潜在危险性。罗马生物医学园区分子统计和流行病学小组的一项研究强调说:“目前没有迹象表明这是一种需要严重关切的新变种。”

【图说】

11月10日星期五,法国信息台(franceinfo)从确凿的消息来源获悉,一名驻扎在巴黎第12区警察局的警官因涉嫌查阅和倒卖数百份警方档案而在春季被还押候审。根据调查,这名32岁的嫌疑人倒卖了几百份他很容易获得的档案,包括犯罪记录、通缉犯档案、国家车辆登记档案等,此外他还倒卖自己从别处购买的伪造文件。他通过这种方式至少攫取了数千欧元。调查人员正在调查他沉迷赌博的可能性。

自11月7日星期二以来,加莱海峡省(Pas-de-Calais)的水位历史性地上涨,已经造成了重大损失。法国气象局(Météo-France)已将该省置于洪水和雨涝红色警报之下,预计洪水在11月10日星期五下午4点左右才会开始消退。但下周初可能会有更多降雨。

11月8日星期三午夜过后不久,在里昂(Lyon)和尚贝里(Chambéry)之间的A43公路上,一辆载有约60头牛的货车在圣洛朗德穆尔(Saint-Laurent-de-Mure)附近撞上了桥柱,导致这段高速公路双向车道堵塞了近10个小时,直到次日上午11点左右交通才恢复正常。在此期间,一辆宝马车的司机在凌晨4点前可能是等得不耐烦了,掉头驶向高速公路的相反方向。随后,他与一辆克莱奥轿车迎面相撞,克莱奥轿车车顶着地,司机受重伤。据多家媒体报道,宝马车上三人逃离了现场,其中的司机早已被列入“S”级监视名单,警方在其车内发现一支突击步枪。目前调查已移交给里昂司法警察。

【国际】

-德国农业和食品部长杰姆·厄兹德米尔(Cem Özdemir)希望欧盟委员会修改标签规则,取消某些产品的保质期,以打击食品浪费。德累斯顿技术大学(Dresden Technical University)食品化学教授托马斯·亨勒(Thomas Henle)认为,这种措施可以针对“非常干燥且含水量很少的食品”,如大米、面食和蜂蜜。这位学者同时指出,使用期限是生产商的一种质量保证,与健康方面无关。

-在本周四由法国组织的人道主义会议上,埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)首次呼吁以色列和哈马斯之间实现“停火”。同一天,法国总统宣布法国将把对中东地区的人道主义援助增加到一亿欧元。

-本周四,美国外科医生宣布,他们成功地为一名患者移植了一只完整的眼睛,这在全球范围内尚属首次。尽管这只移植的眼睛尚未恢复视力,但在手术后的六个月里,移植的眼睛显示出明显的健康迹象,如血管功能良好等,因此该团队表示,这一突破性成果仍将有助于相关医学领域的发展。

-本周五,澳大利亚宣布逐步向图瓦卢(Tuvalu)的11000名公民提供气候庇护。图瓦卢是太平洋上的一个小岛群,也是最早受到气候变化影响的国家之一。据估计,到2050年,最高水位的潮水将经常淹没首都富纳富提(Funafuti)50%的土地面积,到本世纪末将淹没95%的土地面积。澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞(Anthony Albanese)和图瓦卢总理科萨·纳塔诺(Kausea Natano)共同公布了一项协议条款,该协议将使图瓦卢公民能够在澳大利亚避难,“生活、学习和工作”。


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