法国空中交通管制（ATC）终于要翻过其陈旧的一页了。在法国上空的幕后，一场技术革命正在发生。随着泰雷兹公司（Thales）开发的4-Flight软件的到来，空中交通管制终于将受益于期待已久的信息技术升级。该系统应能在未来处理更多航班，并提高准点率。但对于乘客来说，明年头两个月的情况可能会很复杂。

据法国新闻资讯台TF1报道，该项目于2011年启动，投资额达10亿欧元，使用寿命长达30年。

法国空中交通管制仍在使用上世纪70年代开发的系统。该系统是半自动化的，虽然一直在定期更新，但鉴于航空交通量的快速增长，法国1750名空中交通管制员不仅要管理从法国起降的飞机，还要管理因法国的地理位置而飞经法国天空的大量飞机。

根据法国政府的说法，新系统将能够处理更多的流通飞机，并改善交通流量和优化交通。但这一重大软件升级并不轻松。4-Flight整合了一个新的飞行计划处理系统和一个新的控制环境，组件的更改必须循序渐进。

具体而言，从明年1月9日到2月14日，航空公司必须根据当局的命令削减20%从巴黎（Paris）和博韦（Beauvais）出发的航班。在此期间将有16500个航班被取消，其中仅法国航空公司（Air France）就将取消4379个航班。

在此期间，4-Flight将在奥利（Orly）附近的阿蒂斯-蒙斯（Athis-Mons）航线空中导航中心（CRNA）进行测试，该中心是法国最大的导航中心，负责管理巴黎所有机场和博韦机场。

因此，航空公司必须决定取消哪些航班以及何时取消，而其他一些航班则仍可在航空公司网站上出售。

在此期间，长途航班受到影响的可能性很小，许多航空公司将在其他地方重新安排航班。法国航空公司被迫取消部分中短途航班。受影响的乘客将直接收到通知，并可自动重新预订其他航班。法航的销售团队将随时协助他们安排行程。

此外，新系统将使空中交通更加环保，特别是通过优化着陆、起飞和飞行轨迹。与使用清洁燃料一样，这也是航空业去碳化的另一个杠杆。