交通部长迈克尔·伍德（Michael Wood）在成为国会议员时以及后来担任交通部长时，并未立即申报他在奥克兰机场拥有的股份，尽管他负责政府承诺修建通往机场的轻轨线路，并担任航空监管部门的负责人。

一位法律专家认为，这可能意味着伍德将被传唤到国会特权委员会面临藐视罪指控，这是继前一周内另一位高级工党部长出现在该委员会之后的情况。

伍德从十几岁起就拥有这些股份，但直到2022年1月才在国会议员财务利益登记册（MPs' register of pecuniary interests）中正式申报这些股份，该登记册是公众查阅国会议员财务利益的列表。

当先驱报询问伍德关于这些股份时，伍德的发言人表示他正在处理出售这些股份的程序。他拥有1530股股份，按照当前价格约值1.3万元纽币。

发言人表示，伍德最初没有申报这些股份，是因为他认为这些股份是由一个信托拥有的。在他意识到这些股份是由他直接持有时，他从2022年1月开始正确地申报它们。

伍德的发言人证实，伍德「拥有奥克兰机场和Contact Energy的股份，这些股份是他在上世纪90年代青少年时期购买的」。

他们说:「他错误地认为这些股份是由一个信托持有的，自从他当选国会议员并担任副秘书以来，这一情况一直被申报。」

伍德在JM Fairey Trust中被宣布为受托人和受益人。

这个问题最终可能意味着伍德将被传唤到国会特权委员会，面临藐视罪指控，因为他没有在意识到自己填报错误后，及时返回并更正之前的财产利益申报。

教育部长詹·提内蒂（Jan Tinetti）本周也将与特权委员会见面，解释她为什么在意识到答案错误后没有立即更正。

伍德未申报的行为也可能违反内阁手册，因为他拥有机场股份，同时又是负责航空业的部长，可能存在潜在的利益冲突。

国家党认为这并不足够。

代理奥克兰发言人保罗·戈德史密斯（Paul Goldsmith）表示，无论这些股份是否由信托持有，伍德都应该申报对机场的利益。他认为，缺乏申报明确违反了内阁手册，因为伍德在拥有这些股份的某段时间内负责监管航空业。

伍德在2020年11月后成为交通部长，负责航空业。

然而，在2022年6月的重组后，航空业务被转交给副交通部长基伦·麦坎特利（Kieran McAnulty）。现在，这一职责由基里·艾伦（Kiri Allan）负责。

戈德史密斯说:「作为交通部长，他拥有奥克兰机场的股份已经超过一年，他知道自己拥有这些股份，并且认为它们是由一个信托持有的，因此没有申报。」

「他怎么可能不申报呢？我无法理解。我们只能得出结论，他认为他可以逃避申报，因为这些股份是在一个信托中。」

这些股份自2022年起在伍德的财产利益申报中得到正确申报，并在最近发布的2023年申报中再次出现。但这可能还不够。

奥塔哥大学法学教授安德鲁·盖迪斯（Andrew Geddis）表示，因为伍德没有立即更正之前申报中的错误，这可能意味着他将接受调查并最终被传唤到国会特权委员会。

「国会的常规规定设立了财产利益登记，这些常规规定要求在申报中犯错的议会议员在意识到错误后尽快更正。

「这不仅意味着在意识到错误后填报正确的申报，还要回头修正已经提交的申报，确保它们准确无误。」

盖迪斯表示，另一位议会议员可以向财产利益登记处投诉，指控未能适当遵守规则。