根据交通局的数据显示，内皮尔是该国最危险的自行车城市。一名内皮尔男子去年发生的自行车事故仍然在承受后果，对于这座城市是该国最危险的自行车城市这一结果并不感到意外。

根据Waka Kotahi的2022年《风险社区登记》中的事故数据分析，基于2017年至2021年的五年致命和严重伤害事故数据，内皮尔市区内的自行车骑士面临着该国最高的个人风险。

Terence Fitzgerald和他的狗贝利去年遭遇了一起事故，一辆SUV在Hyderabad Rd的两个圆环上与他的自行车相撞，事故发生时他正往Prebensen Dr的方向骑行。

事故后不久，他遭受了两次因创伤引起的心脏病发作，并在心脏上安装了四个支架。因此，他将终生服用心脏药物。

他当时表示他“再也不会在霍克斯湾的道路上骑行”，他至今仍然持有这一观点。

Fitzgerald表示：“我别无选择，我在那里感到紧张。”

他表示对这些数据并不感到惊讶。

他说：“自从我发生事故以来，我目睹了另外两起事故。”

他认为通过媒体宣传自行车骑士的风险意识对提高驾驶员和自行车骑士的意识以及减少问题至关重要。

他说：“自从我发生事故以来，我仍然看到自行车骑士在路上没有戴安全帽和高能能见度衣物，穿梭于车流之间，他们根本不知道如果被车撞到会有什么后果。”

他说：“我第一手体会到混凝土的硬度。它很硬。”

他还表示，他经常看到驾驶者危险地越过中心线以绕过自行车骑士，而不是减速，这增加了进一步的风险。

为了计算各地区涉及自行车事故的个人风险，Waka Kotahi将五年来的死亡和严重伤害事故（DSI）的年均值除以该地区活跃道路使用者的每百万小时出行数（MHrs）。内皮尔的个人风险指数为23，远高于全国平均值6。