9欧元车票的后续全国车票方案本来应该在2023年的1月1日推出。但巴登符腾堡州的交通部长赫尔曼警告，实施起来很复杂。与大多数州一样，他们批准该政策给出了明确的前提条件。

巴登-符腾堡州交通部长Winfried Hermann对全国交通票能否在年初开始表示怀疑。当被问及49欧元的全国车票是否会在 1 月份出台时，这位绿党政治家表示：“可能不会。”

很多联邦州都希望能够尽快实施这一全国性的车票。Winfried Hermann明确表示，“可能要到3月1日或4月1日才会出台。落实会很复杂。每个联邦州必须将州内摊派的15亿欧元纳入州内的预算中。巴登符腾堡州的预算将于12月20日结束。1月1日怎么能行？”

《南德意志报》报道，Herrmann还指出，自动售票机还必须进行改造，票价制度还必须进行调整，委员会还需要做出最终决定。鉴于本周三举行的联邦和州峰会，他还重申了为提供全国车票的本地交通提供更多联邦补贴的呼吁 。他明确表示，“如果联邦政府拒绝增加各州要求的区域化资金，我们很遗憾，将不得不对全国车票说‘不’。”

要求增加区域化资金

关于建立49欧元的全国性车票的方案，实际上已经达成了共识。但联邦各州要求将联邦政府永久提供更高的补贴作为条件。

从决议草案中可以看出，联邦政府将向联邦各州提出新的提议：2022年要额外支付10亿欧元的区域化资金，从2023年起每年增加3%。对于联邦各州来说，这个金额是否足够还值得怀疑，他们要求从今年开始就增加15亿欧元。 此外，联邦各州认为，由于能源价格上涨，联邦政府应在2022年和2023年各增加16.5亿欧元的区域化资金。Winfried Hermann强调， “如果没有增加区域化资金，我们就无法获得成功。”“在过去的几个月里，能源和人员成本大幅上升。为了维持现状，我们依赖于增加资金。如果有了一张便宜的交通票，但却没有足够的钱来资助公共交通和简化列车时刻表”，对任何人都没有好处。