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9欧票后,365欧票或将推出

新闻来源: WEGZUDE留德圈 于 2022-08-03 3:10:06  


大约三个月前,德国政府为了缓解过高油价和取暖费用带来的负面影响,出台了为期三个月的9欧月票政策。因为该政策的出台,不少火车上出现了人员拥挤的“早高峰”,但不可否认的是,该政策的确缓解了一些公民们的经济问题。目前,9欧月票在德国已经实施一段时间,后续德国政府是否会继续推行9欧月票政策,这引发了人们的关注。

交通部门继续承担压力?

9欧月票在减少出行费用的同时,也给各运输公司带去了极大的考验。在许多城市,沿线铁路根本无法承载过多的乘客。两个月的廉价交通票已经使得许多基础设施不堪重负,同时也有大量的铁路沿线工作人员表示,这是“完全超负荷”的,现在还有两家之前处于敌对状态的铁路工会GDL和EVG联合起来,反对该政策续约。

所以德国政府也不能罔顾铁路工作人员的意愿,贸然继续推行此类措施。甚至有专家认为,鉴于这种来自交通运输公司的阻力,9欧月票会逐渐被淘汰。

政府愿意继续推行优惠车票?

从媒体的报道中可知,绿党(die Grünen)正在推动类似9欧月票的政策出台。该党派的交通专家史蒂芬·盖伯哈(Stefan Gelbhaar)认为,9欧月票是一种“灵感”,现阶段不应该让它消失。他同时还表示,现在应该先为秋天出台一个临时性的解决办法,这样才能给各党派时间去寻求一个解决问题的永久性的政策。

基于上述的观点,联邦政府的交通部和各州必须尽快达成共识,不过目前却总是因为资金的问题而不能进行下去。各州政府也对后续的安排有兴趣,毕竟这有助于缓解通货膨胀,但在此之前他们也不得不面对需要增加资金支持的现实问题。

新车票的适用范围?

9欧月票的魅力在于它的有效范围是全国,这种便捷性能够激发人们的购买欲。当人们不用考虑应该购买哪张车票,且这种车票很便宜,有效期也不短时,它就能吸引到顾客。有调查数据显示,除全国范围的车票外,地区性的车票同样受欢迎。史蒂芬·盖伯哈(Stefan Gelbhaar)说:“如果有一个统一的价格,这已经足够简单了——我们不应该低估这一点。”

九月后,立即施行新政策?

除继续推行9欧月票外,“365欧票”的想法也被同时提出。“365欧票”是按照一条一欧元的公共交通支出计算而成的年支出,每个月乘客需要花费约30欧的费用。该票价虽然比9欧月票贵了不少,但比起曾经动辄几十欧或上百欧的车票还是便宜了不少。

能否施行上述的各种车票计划,与长期稳定的市政部门预算有着密不可分的联系。交通运输公司他们需要提前准备,但目前联邦政府和各州政府针对“资金”支持的问题仍存在争议,在9欧月票政策结束前达成一致是不太可能的。

END
网编:网事随风

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