无论你对拥堵费有何看法——进入曼哈顿60街以下的车辆被收取9至23美元的拥堵费——看起来就要发生了。

据FOX5NewYork报道，大都会运输署(MTA)主席兼首席执行官利伯(Janno Lieber)表示，曼哈顿下城拥堵费项目已达到一个里程碑：作为漫长环境审查的一部分，对于联邦监管机构提出的一系列问题，大都会运输署已经提交了回答，但这导致环境审查过程出现轻微的延迟。

 利伯说道：“在提交数据请求和回答问题方面，我们遇到了一些困难，我们希望我们损失的时间不会超过四到六周。” 据悉，上周大都会运输署向联邦监管机构提交了问题的回答。 

当被问及有任何改进时，纽约市长亚当斯(Eric Adams)表示，曼哈顿下城拥堵费项目必须有豁免。

 哪些车辆可以豁免，仍然还在讨论中，这取决于一个新的独立委员会——交通流动审查委员会(Traffic Mobility Review Board)。

 利伯说道：“有很多建议，我们必须让交通流动审查委员会去平衡。” 

这将是一个真正的平衡之举。 

重塑奥本尼(Reinvent Albany)组织的数据显示，2024年之前的预算为550亿美元，大都会运输署只占预算的7%，大都会运输署做出的豁免越多，拥堵费的基本价格就必须越高。