刚刚过去的小长假周末，从纽约机场出行的纽约盆友，或许都遭遇了噩梦般的经历。 受突然袭击美中地区的龙卷风和雷暴天气的影响，再加之疫情下机场人手不足问题的困扰，从上周四晚间开始，近40%从纽约机场出发的航班，都在登机前最后一刻被取消。 像LGA、纽瓦克机场，随处可见滞留过夜的人群：

一些外州旅客表示，由于他们有家不能回，航空公司也未做出理赔和相关处理，他们只能“寄宿”在机场，当一回游民般的羁旅客。 记者走访JFK机场，发现在航站楼值机柜台前，随处可见堆得如小山高，因航班取消，暂时无法办理托运的行李：

值机口前，一处改签队伍，至少排了0.5英里：

而经采访，改签队伍中的旅客表示，他们平均得等待一个半小时，才能重新订到航班：

经Flight Aware统计，上周四，有近33%从LGA机场出发的航班被取消，周五，LGA机场依然有19%的航班被取消，另有24%航班延误； 而纽约区内的纽瓦克机场和JFK国际机场，航班延误和取消数量，更列居全美第一！ 全美机场大乱套 不过，本周纽约机场遭遇的“糟心一幕”，其实只是全美机场大乱套的“缩影”。截止到本周一，长周末已经有3600架次的航班出现延误情况，其中，超过3000架次的航班被取消。

航班取消数量仅次于纽约机场的芝加哥O‘Hare机场，在经过周末2天的混乱后，周一有3%的航班被取消，18%的航班延误。

无独有偶，在夏洛特机场，周六也有大量航班因为风暴取消，大量旅客围在值机柜台前。

盐湖城：

奥兰多：

像肯塔基球队教练Cory Jones就表示，自己带队外出比赛，回程时，由于他们的AA航班被取消，不得不深夜机场等了7个小时，才得以改签。

而这期间，队伍中的小女孩，只能躺在铺有薄毯的地板上打盹：

而1名PGA高尔夫球场经理Mattie-Lou Chandler 也发推表示，自己搭乘的航班，在周一早间接连被取消了3次，真的是，人在囧途。

不过，比他们更为悲剧的，恐怕得数KBTX新闻电视台天气预报专家，ShelWinkley。

图片来源于KBTX，版权属于原作者 周五，在沃尔密基结束会议的Winkley，计划搭乘美国航空回家。然而，旅程还未开始，原定于下午5点30分起飞的航班就被推迟到了晚上7点。 刚开始，Winkley并未把这1个多小时的推迟放在心上。但等飞机抵达停车坪后，机长又宣称飞机出现故障，本该起飞的航班，再次被推迟到第2天的上午8点30分后。

图片来源于twitter，版权属于原作者 但万万没想到，航班一再延误，从下午5点30分——晚上7点——早上8点30分——11点45分——晚上11点9分。最终，在等待了4、5个小时的飞机检修，问题却还没解决后，周六早上，美国航空提出可以用大巴，将不想等待的旅客，送往芝加哥奥黑尔机场，在那里换乘飞机回家。Shel表示愿为一试。然鹅，坐了1个半小时的大巴后，芝加哥的预订班机，又因机械故障再一次延误。

图片来源于twitter，版权属于原作者 最终，航班从周五延误到周日，在机场被困2天的Winkley，终于在周日搭乘上了早班机，曲线救国的到达了德州奥斯汀。

独立日警惕“噩梦重现” 周一，飞往纽约航班也遭取消的美国交通部长PeteButtigieg，已经给全美各航空公司高管施压，责令其在两周内解决现今的乱局，以避免接下来的独立日假期，噩梦重现。

周二早间，全美最大的航空公司American Airlines表示，由于飞行员短缺，班次无法调配，他们决定从9月7日开始，暂停俄亥俄州Toledo、纽约Ithaca以及纽约lslip机场的航班服务，以腾挪人员给全美其他繁忙的机场。

而西南航空表示，从6月到劳动节，他们也将调整并暂停20000个航班，以确保没有取消的航班运力充足。 西南航空也称，由于人手不足，运力调整，从7月1日至8月7日，美国境内和拉美的100余次航班，也将被暂停。不过，对于如今的航班困境，专家也提醒旅客要有心理准备，毕竟因为疫情的影响，过去2年，航空公司的飞行员、TSA工作人员都在骤减，面对如今不断增加的出行需求，与日俱增的油价，航空服务业或许短时间内，无法招架。

图片来源于twitter，版权属于原作者 所以，如果想获得更好的旅行体验，错峰出行，或许会是一个很好的选择。