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温哥华至西雅图又要有新交通方式,这回是个啥?

新闻来源: 大温优惠 于 2022-06-23 10:10:31  


西雅图到温哥华的高铁说了好几年,一直仍在不紧不慢的规划中,现在又有科技公司折腾西雅图到温哥华“飞船"(Airship)这种空中交通工具。 不知”囊中羞涩“的温哥华能不能给带上道?

在航空旅行碳排放日益受到抨击的今天,英国一家公司提出了一种最低碳排放影响的飞行方式,就是之前曾经被称为 "飞艇 "这种东西。 但提出这个想法的Hybrid Air Vehicles公司不愿使用”飞艇“这个词,因为让人联想到1937年发生的亨登堡号飞艇(Hindenberg )在其氢气仓库爆炸后陷入火海的可怕画面。 HAV公司创造了Airlander 10飞船,一种 "混合飞机",使用不易燃的氦气以及更传统的电动发动机,让重型飞船获得升力。

总部设在英国的HAV公司在其网站上表示Airlander飞船的用途和对社会的好处和飞机有差异, Airlander 10的特点是对基础设施的要求最低,而且有一个可定制的有效载荷模块。 其中一条建议的定期航班路线可以在温哥华和西雅图之间运送多达100名乘客,减少90%的碳排放,唯一可能稍微增加旅行时间。该公司认为目前西到市中心的喷气式航班需要3小时6分钟,而Airlander预计需要4小时12分钟(包括登机时间和安检)。但至少在这条航线上,从玻璃底的休息室就看到的脚下的风景:海洋、海岸悬崖、森林和山脉,可以全的方式享受慢速旅行。 飞船内部休息区将采用玻璃地板和墙壁。

该公司说现在的技术比早期的概念更好,新飞船将能够抵御风、闪电、结冰,并能在大多数天气下运行。而且噪音更少,对居住在传统飞行路线下的城市居民是一个福音。 目前西雅图到温哥华交通选择主要是汽车、火车或飞机。 如果这个概念得以实现,它可能有可能解决渥太华-蒙特利尔-多伦多三角地带的问题,因为当地铁路已被证明成本太高。 HAV公司其他测试的路线包括英国的利物浦和贝尔法斯特,以及斯堪的纳维亚半岛的奥斯陆和斯德哥尔摩之间的旅行。 Airlander基本上可以在世界任何地方运行,因为起飞和降落几乎可以在任何平坦的表面上进行,包括水面,只需要600米的空间。而氦气/电力储存可允许它在空中停留长达8小时,将其范围限制在近距离的目的地。 虽然飞艇飞行的技术方面可能会改变,但在飞船上仍然可以吃吃喝喝。

当比较从温哥华市中心到西雅图市中心的旅行时,HAV指飞机和汽车在每位乘客身上产生的二氧化碳要多得多(飞机旅行每位乘客为53.2公斤,汽车旅行为23.6公斤)。虽然火车在这条路线上需要更长的时间,平均为5小时9分钟,但只产生7.8公斤的二氧化碳。 在YVR-SEA航线上,Airlander 10将为每位乘客产生约4.6公斤的二氧化碳。

该飞船是由美国军事间谍飞艇发展而来,几年来一直在欧洲进行原型测试。HAV公司预计在三年内首次推出其首个区域性商业Airlander飞船,并在2030年前推出全电动版本。 西班牙的一家区域航空公司Air Nostrum已经订购了10架Airlander 10型号的飞船,该飞船由英国的Hybrid Air Vehicles(HAV)公司设计和制造。 Airlander飞船在过去十年进行了试飞,Hybrid Air Vehicles现在打算在今年晚些时候开始为Air Nostrum的订单生产第一批飞船。上周宣布的合作承诺将于2026年开始交付飞船,Nostrum航空公司将使用飞船提供商业客运服务。

但问题是,在新闻播音员 "哦,人类!"的臭名昭著的呼声传遍全世界整整80年后,看过亨登堡灾难视频的人是否会鼓起勇气登上另一艘飞船。

今年早些时候,华盛顿州政府批准花费1.5亿美元推进连接大温地区、西雅图和波特兰的高速铁路客运服务规划。 高速铁路的速度为400公里/小时,在大温和西雅图之间的旅行时间估计约为一小时,包括沿途可能在贝灵汉和埃弗雷特停靠。 华州投资可以得到美国总统拜登的国家基础设施计划中高达7亿美元联邦资金的支持,BC省和俄勒冈州政府还没有承诺在这个项目的投资份额。 看高铁和飞船哪一个更快启用吧。

网编:网事随风

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