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​大众中国销量2021年大幅下降,管理层希望今年跑赢市场

新闻来源: 道德经 于 2022-01-12 7:05:54  


2021年,大众在中国的汽车销量显著下降了14%,市场份额也有所减少。未来几个月,大众在这个关键市场的业务可能仍然困难重重。大众中国区总裁沃伦斯坦对此出面表态,德媒《明镜》周刊相关报道现编译如下:

在其最重要的单一市场,大众汽车度过了异常糟糕的一年。大众汽车集团在中国的销售额在2021年下降了14%。大众中国区总裁斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wöllenstein)认为芯片缺乏和供应链问题是原因所在,“这是相当艰难的一年。”

据沃伦斯坦透露,2021年的销量下降主要影响的是大众和斯柯达品牌,至于高端品牌奥迪,其表现与上一年相比并不那么糟糕,仅下降了3.6%。在豪华车领域,销量甚至有所上升,保时捷的销量增加了8%,而宾利甚至上涨了43%。

▲图源:Ding Ting/XinHua/dpa

中国整个汽车市场增长了4%。而大众集团在中国的市场份额长期以来一直为14%到15%之间,去年则下降到了11%。在谈及阻碍销售的瓶颈时,沃伦斯坦称,“产能损失了60万辆。”芯片短缺、疫情爆发和随后的停产、以及一家日本供应商的火灾都是原因,“这是一个复杂的限制系统,每周都会发生变化。”

针对2022年,沃伦斯坦表达出了展望,“我们希望超比例挽回我们在过去一年中高于平均水平的损失。”虽然整体市场预计将增长4%,但大众汽车希望能实现15%或16%的增长。

▲图源:insideevs.com

大众ID系列电动汽车的销售也有望积极发展。2021年未能实现8万至10万辆的销售目标,实际售出“略多于7万辆”,沃伦斯坦希望今年“至少”将销售数字翻一番。他确信大众能将全部走下生产线的ID汽车售出,今年,大众能保证16万至20万辆ID汽车的芯片供应。

沃伦斯坦表示,中国这个大众最大单一市场的前景“非常乐观”。随着中国中产阶级的不断壮大,预计到20年代末,汽车年销量将达到2800至3000万辆,“社会上有强大的购买力,是我们这个行业不能及时供货。”去年,中国的汽车销量为2100万辆。

▲图源:www.handelsblatt.com

但仍存在不确定因素,“芯片风险难以评估。”沃伦斯坦还对天津爆发的中国首次奥密克戎本土传播以及可能将到来的封锁表示担忧,大众天津工厂已经不得不暂时停产。通常,封锁或停产会在一夜之间发生,因此必须调整供应链。但这很快就会过去,“这可能是一些小问题。”

由于中国实行严格的入境限制和为期3周的强制隔离,外国专家现在也难以入境,“最低数量限度的外国专家总还是需要的。”但是,现在很难激励技术人员去中国工作,尤其是对于有孩子的人,“行业因此受到了影响。”

网编:网事随风

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