自新冠疫情以来，不止房市节节攀升，车市也经历了很长一段时间的“牛市”，由于供应链问题和芯片短缺等，汽车库存量严重不足，许多新车甚至要多花$8000元加价，并等待长达半年才能买到。

不过这种情况最近有所降温，新车市场涨势不再那么“惊人”。

在车市已经观察了大半年的张先生表示，由于油价攀升和通货膨胀，自己从年初开始就想购入一辆丰田（Toyota） RAV4休旅车，非常省油，价格又十分合适。

然而在走访了几乎所有的汽车经销商店后，给出的答案都是“没有现车”，通常都需要等两至三个月的时间才可能有车。如果是油电混合Hybrid车型则更夸张，4S店给出的最长等待时间大约是半年，并且普遍需要加价6000至8000元，先缴钱预订，等有了现车销售才会通知。

张先生说，一辆新款RAV4起价2万7000多元，加价8000元实在是太夸张。

不过，张先生补充，最近陆续又收到Toyota销售打来的电话，称店里有了RAV4车。虽然还是要加价购买，但是加价2000元就可拿下。他并且收到好几家Toyota经销商的电话，说法都差不多，看来汽车价格确实是回落了。

近期由于汽车库存逐渐回升，新车价格涨势近来出现降温迹象，车价已较夏季的纪录高点回落。根据汽车研究公司J.D. Power数据，10月新车或卡车的平均售价为4万5600元，比较7月的纪录高点4万6173元低了数百元，不过较疫情前仍高出33％。

汽车经销商AutoNation执行长曼利表示，新车价格预料会持续缓慢下滑，不过车价还没有那么快恢复至疫情前的水准，价格下降的速度不如上涨时快。

不过，根据最新数据，虽然买家今年秋天可能会有更多选择，但由于汽车贷款利率达到多年来最高，借贷成本上升将使许多消费者无法购买新车。根据 Edmunds 的数据，美联储的加息导致2022年第三季度新车贷款的平均利率，去年这个时候的4.3% 达到三年来最高水平的5.7%。

对此，陈先生很有感触，他表示他在2019年租赁（lease）一辆奥迪中高端车型S5，月供只约600多元。但今年想再去租赁一辆奥迪入门款车A4，一问4S店（指的是“整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体”为核心的汽车特许经营店），每月差不多要700元。4S店也无奈表示，现在的贷款价格很高，所以新车销量也没以前好。据他了解，以前每月付500元，就能租到奔驰、宝马或者奥迪的入门车，现在的贷款利率“真的是高”。

根据 Edmunds 的数据， 2022年第三季度，购买新车的平均每月付款超过700元。随过去一年新车价格飙升和汽车贷款利率上升，现在超过14%的新车购买者，每月支付的费用超过1000元，高于一年前的8.3%。此外，在2022年第三季度购买汽车的美国人，平均贷款金额从一年前的3万8315元增加到4万1347元。