每年的这个时候，天气都越来越暖和，路面上的坑洼在维修人员修补之前就已经对车辆造成了严重破坏。

一位女士说，这些坑洞不仅让人头疼，而且非常危险。周二凌晨，一场事故导致车辆改道，她发现路边一个严重的坑洞让她被困在了附近。

尽管冬天气候相对温和，但全市各地的司机都在躲避街道上的沟渠——许多街道上都布满了坑洼。

“这是街道的问题，”她说，“每个人都得放慢速度。”

周二早上，查丽丝·尼利（Charisse Neely）上班途中，发现自己身处南区大十字路口（South Side's Grand Crossing）街区靠近圣劳伦斯大道（St. Lawrence Avenue）的69街一段危险路段，芝加哥空中走廊（Skyway）和诺福克南方铁路（Norfolk Southern Railway）的立交桥耸立于此。很多其他司机也沿着这条路行驶。

“我认为这是一场事故，所以很多车都朝这边过来，”她说。

由于路面坑洼，尼利自己也在诺福克南方高架桥下遭遇了事故。

“感觉有点摇晃，不知怎么的，我听到了撞击声——然后我就撞到了高架桥下的钢杆上，”她说。

这个坑洞是这座城市较大的坑洞之一。尼利的车前端被撞坏，一个前轮脱落。

“我当时就想，发生了什么事？因为高架桥下有个大洞，我才撞到电线杆，”她说。“不，我没有超速。”

尼利说，由于路面颠簸，她试图挪车，结果撞上了一个坑洼，力道之大，导致前轴断裂。她失去了控制，跳上了路缘，撞上了一根横梁。

“芝加哥的‘波托利亚’刮坏了我的车，差点要了我的命。”

尽管冬天比较暖和，但今年春天芝加哥的城市街道仍然坑坑洼洼。

芝加哥交通局表示，今年到目前为止，全市仅在小巷中就已填补了超过 25,000 个坑洞，而工作人员已修补了街道上的 106,000 个坑洞。

“今天大家都给我发短信说：‘哦，这边的情况越来越糟了。’”尼利说。“一直都是这样。这在我们这个社区很常见。”

加州交通部表示，2024年将重铺超过160英里的主干道、住宅区街道和小巷——该部门表示今年也将完成这项工作。不幸的是，对于尼利来说，她的2009款福特福克斯将无法再上路了。

“它报废了，”她说。“我给废车场打了电话。”

尼利的车只有责任险，所以才报了全损。她确实向311报告了坑洼情况，加州交通部表示，需要每个人都这样做——而且不要想当然地认为其他人会打这个电话。

整个夏天，坑洼填埋工作都在如火如荼地进行着。

CDOT 关于坑洼的完整声明如下：

到 2025 年为止，CDOT 工作人员已经修补了街道上的 160,000 多个坑洼和小巷中的 25,000 多个坑洼。

十二月到四月是芝加哥道路坑洼的高峰期，冻融循环和恶劣天气导致街道上出现最多坑洼。然而，施工队在整个春季、夏季和秋季也都在施工。在干燥温和的日子里，施工队可以填补全市数千个坑洼；而在冬季，我们的施工队每周七天都在施工。

在春季、夏季和秋季，居民们将看到更多 CDOT 工作人员出动，对道路和小巷进行碾压和重铺。重铺是防止坑洼形成的最有效的长期解决方案。去年，CDOT 重铺了超过 160 英里的主干道、住宅区街道和小巷——这项关键工作有助于我们解决坑洼问题。

芝加哥交通局 (CDOT) 鼓励公众使用 311 系统，帮助识别需要坑洼修补人员关注的街道和小巷位置。市民可以通过以下方式之一报告坑洼：访问311.chicago.gov网站、CHI311 手机应用程序，或直接拨打 311。