关税对加拿大的影响已经到了人们的方方面面…… 先是BC省，随着贸易战升级，BC省省长尹大卫已经率先一步官宣反美，命令所有省级机构“在可行的情况下”切断与美国公司的联系。 这包括取消美国的合同、非必要的旅行计划和订阅，并尽可能选择加拿大的产品替代。 尹大卫表示，这项指令是新民主党即将通过的第 7 号法案的一部分，旨在赋予政府新权力，以迅速应对不可预测的美国关税，是为了回应他所说的蓄意贸易战，该贸易战旨在损害加拿大经济，并将其推向“第 51 个州”。 他说：“这是我们发展省级经济和国民经济的机会……我们以前从未这样做过的原因是我们对美国负有贸易义务。”
尹大卫还强调，此举不是象征性的或者可有可无的。“这是我对政府的命令——他们必须开展这项工作。” 对于想买新车的车主来说，现在绝对不是一个好时机。在加征关税后，进入美国经销商市场的加拿大产汽车价格将上涨 3,000加元至15,000加元，具体取决于车型。
(图片来源：Globe and Mail) 此外，如果新车价格上涨，预计新车市场的需求将转向非关税汽车，这也可能对其价格产生影响，所以德系车、日系车的价格也可能会跟着一起涨。 据汽车零部件制造商协会 (Automotive Parts Manufacturing' Association) 称，加拿大每年购买的汽车中高达 60% 是从美国进口的。 不过，25% 的关税仅适用于符合《美墨加贸易协定》(USMCA) 的汽车中含有美国零部件的部分，这意味着实际征收的关税可能远低于 25%。不符合《美墨加贸易协定》(USMCA) 的汽车将面临全额 25% 的关税。 因此，加拿大汽车的涨幅未必能达到25%，但是也肯定不少。 BrightDrop EV 商用货车位居最高关税名单之列，其中部分原因是它们使用的钢铁和铝也受到关税影响。 BrightDrop 的价格将上涨约15,000加元。 关税主要影响的热门型号将是： 丰田RAV4，每辆车约上涨7,500至8,000加元。 雷克萨斯 NX，350 和 500 型号，每辆车约上涨12,000元。 其他加拿大制造的车辆及其关税成本包括： 温莎制造的 Pacifica 和 Chrysler 小型货车，涨价4,500加元。 道奇Charger，同样产自温莎，售价上涨4,500加元 本田CRV，在阿利斯顿组装，售价上涨7,500 至 8,000加元 本田思域（Honda Civic），同样产自阿利斯顿，售价上涨2,500至4,500加元 通用 Silverado 皮卡，奥沙瓦制造，售价上涨12,000加元。
不止是是新车市场，现有车主也会感受到压力。
加拿大商会表示，汽车关税加上特朗普对钢铁和铝征收的关税，将提高加拿大和美国车主的保险费和维修成本。
（图片来源：Global News）
最新发布的报告指出：““关税导致汽车价格上涨，维修成本随之上升，进而推高了保险费。钢铁和铝的关税可能会进一步导致可修复的索赔成本增加1%至2%。”
“随着维修零件价格越来越高，汽车维修费用也越来越高，这些费用可能会转嫁给消费者，导致续保时的保费更高。”
Rates.ca 的保险经纪丹尼尔·伊万斯 (Daniel Ivans) 表示，保险费用中与责任险或伤害险相关的部分应该不会受到影响。 但是，一般来说，人们每年交的车险平均保险费有四分之一用于赔偿车辆的物理损坏。比如碰撞、事故、盗窃、故意破坏、肇事逃逸或火灾造成的损失。他表示，随着关税导致零部件成本上涨，这部分保费将会上涨。他说：“总体而言，我们预计关税可能会导致汽车保险费上涨3%至8%。”CD Howe 研究所高级研究员 Glen Hodgson 估计涨幅将更大。“由于各种动荡，未来汽车保险价格上涨5%到10%的幅度，我们不应该感到惊讶。而且这个幅度可能更高。”他说道。好离谱，明明维修成本才上涨1%-2%，为什么保费反而涨这么快……大温油价降至四年最低 地产税涨幅下降！ 不过对于大温居民来说，还是有好消息的。首先是周末的油价，预计即将到来的周末将降至该地区多年来从未见过的水平。 本周五，大温地区很多加油站的油价都稳定在了每升1.6加元左右，少数加油站油价低至每升1.5加元出头。
（图片来源：Gas Buddy)
这个价格，真的很多年都不曾见到了…… 然而，大家不要急，更低的价格还在路上。据预测网站GasWizard称，周六油价可能下跌10分，至每升 157.9 分。由于加油站通常在晚上降低零售利润，司机在此基础上每升还可以额外节省8到10分。 加拿大平价能源协会主席丹·麦克蒂格（Dan McTeague）表示：“特朗普的关税确实扰乱了市场，这就是价格下跌的原因，而且很明显，明天价格还会继续下跌，届时汽油价格可能会低至 1.5779 加元，但一些加油站的收费可能会低于 1.50 加元，这是我们自2021年初以来从未见过的情况”。 他还提到，现在加油最便宜的时间是晚上6点以后。 加到每升1.3、1.4加元的油简直指日可待。
还有一个好消息是，经过数月公众和媒体的密切关注，大温哥华地区董事会批准大幅削减地区政府的运营和资本预算。
2026 年预算和 2026-2030 年五年财务计划将节省 3.64 亿加元的运营预算。 此前，该区域计划在2026年至2029年期间将区域所承担的住宅房产税份额每年增加 5%。
然而，由该地区市长和部分市议员组成的委员会批准的削减措施将年度税率增幅降至 2026 年的 2.5% 和 2027 年的 3%，并在 2028 年和 2029 年维持 5% 的增幅。这使得每年平均节省22.00至45.00加元，将每年缴纳的平均税款减少到2026年的 896加元和2029年的1,018加元之间。
（图片来源：DailyHive）
每年向家庭收取的费用用于资助该地区的饮用水供应、污水连接和废水处理厂、固体废物/垃圾填埋场管理、区域公园、区域土地利用规划以及其他项目和服务。
大温哥华委员会主席兼本拿比市市长迈克·赫尔利在一份声明中表示：“过去几个月，大温哥华委员会对我们的运营预算和 300 多个基础设施项目进行了详细分析，发现了削减开支的重要机会。”
除此之外，董事会批准将2026-2029年资本计划中的11亿加元基础设施项目推迟到以后的日期。
其中包括削减2.49亿加元用于水利基础设施项目，其中大部分是由于推迟了高贵林湖供水系统和高贵林水管的容量升级。在本周董事会会议召开前准备的一份新的区域工作人员报告中，区域工作人员警告称，由于这些项目的延误，在干旱时期可能需要实施更严格的夏季用水限制。 中期基础设施成本节省（总计7.99亿加元）主要来自污水处理相关项目。这些节省主要归因Iona Island新污水处理厂部分项目的延期和分阶段推进，以及西北兰里和Annacis污水处理厂项目的延期。另外800万加元的节省将来自减少对咨询公司的依赖以及决定不再进行氢动力卡车的收购。 顺带一提，最近北温耗费数十亿加元还没建成的污水处理厂正在接受严格的审计，但是目前还没有结果。 相反，区域部门现在将根据交付能力和市场条件调整项目时间。它还将降低业务支持成本，并缩小各部门的工作范围。
